AI人工智慧及5G是被預期下一個10年最重要的技術，在經濟部技術處科技專案支持下，一年一度資通訊重要盛會工研院ICT TechDay（資通訊科技日），今日展示超過20項最新資通訊創新技術，從AI晶片與應用、資訊安全、自駕車與無人機，到5G通訊與邊緣運算4大領域。
工研院資通所闕志克所長闕志克表示，台灣發展5G產業有兩塊，一個是手機業，以聯發科為主導，另一個是小基站，台灣政府的5G專案都是著墨在小基站，工研院與資策會做出來通訊協定的軟體O-RAN，已技轉提供給網通廠，目前合作的對象大概有5家，其中包含明泰，預計今年年底到明年初就會有真正的產品出來。
闕志克表示，過去4G的時代，大多拿國外的硬體與軟體組合起來，不過現在有自己的軟體、產品，現在可以做成很彈性的拆解，這是史無前列，過去2G、3G甚至是4G通訊的時候都不曾有過，這次在5G布局上面有這樣的成果，非常值得一提。
另外，闕志克也說，台灣在伺服器上面非常的成功，包括廣達、緯穎也都是合作的對象。同時，工研院的產品也有美國、日本電信商有積極在試當中。
在小基站晶片的部分，闕志克表示，聯發科在5G手機晶片上面的確做得很好，接下來也會布局數據機晶片，不過目前沒有小基站所需要的晶片，這並非是能力的問題，而是商業模式的問題，目前聯發科並沒有考慮投入小基站基片的問題。
另外，關於新南向政策的部分，闕志克表示，工研院資通所與遠傳的ETC合作，內容包括車牌辨識、RF ID合起來等解決方案，遠傳想要把這一套設備想要輸出，目前已經打入泰國，未來也會打入越南市場，除了車牌辨識系統，其他類似這樣的警政相關的應用，南向也有一些案子再跑當中。
闕志克表示，工研院研發AI深度學習演算法，影像辨識從過往的「條件描述」變成「累積學習」，毋須一張張照片人工設計演算法，可由類神經網路自我學成，技術精準度超過99%，已擠身全球最高水準。
此項技術搭配工研院新創公司邁爾凌科技之AI訓練平台，助遠創智慧發展國道收費系統之國產AI車牌辨識，更將協助搶攻新南向市場，廠商到各地發展不用重新開發演算法，只要蒐集照片資料庫即可一鍵搞定。（楊喻斐／台北報導）
