中國廣汽旗下Aion S已發生3起起火事件，這些事件可能暴露中國電動車電池技術落差。
中國近期發生一連串電動車起火事件，已推升外界對這些電動車搭載電池的憂慮。南韓媒體指出，中國最大電池製造商寧德時代電池工廠良率可能只有5成左右，搭載中國電池的電動車起火暴露技術落差。
南韓媒體《韓國先驅報》（The Korea Herald）報導，根據中國媒體報導，中國汽車製造商廣汽旗下首輛純電動車車型Aion S轎車已發生3起起火事件，發生時間分別是5月18日、8月12日和8月23日。廣汽未公布Aion S起火正式原因，但最近一起事件起火點據傳是寧德時代生產的電池。
Aion S轎車動力來源是寧德時代旗下NCM（鎳、鈷和錳）811電池，這顆電池陰極80%成分是鎳，鈷和錳各佔10%。鎳在電池陰極成分佔的比重上升會推升鋰電池能源密度，穩定度則會下降。
1名業內人士說：「寧德時代電池工廠良率據傳介於45%至55%，意味該公司近半數電池有瑕疵，寧德時代試圖提高鎳比重時可能面臨問題。」
相較之下，南韓最大電池製造商LG化學正持續提供特斯拉（TESLA）用於Model 3轎車的NCM811電池，該公司預計明年開始量產含有90%鎳的NCMA（鎳、鈷、錳和鋁）電池。三星SDI則表示，明年會開始把高鎳技術用於旗下Gen5 NCA（鎳、鈷和鋁）電池，藉此把鎳比重提高至逾88%。（林文彬／綜合外電報導）
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更新：09：16
