受到主要客戶新機種遞延影響，鴻海（2317）董事長劉揚偉今於法說會針對第3季展望指出，整體營收將呈現季增個位數，年減雙位數，值得一提的是，今年以來的成長動能來自於4大領域，包括伺服器、零組件、半導體以及汽車零組件，同時3+3布局發酵以及1.0、2.0數位轉型升級助益下，明年毛利率將可以過7%的水準。
展望第3季，劉揚偉指出，第3季營收將呈現個位數的季增幅度，雙位數的年減幅度，細究4大產品線來看，消費暨智能產品預估營收將呈現季增個位數、年減雙位數；雲端網路產品預估與上季持平，較去年同期下滑個位數，其中CSP（雲端解決方案供應商）伺服器仍維持高度成長；電腦終端產品領域不論是較上季與去年同期呈現個位數成長；元件及其他產品季增雙位數，與去年持平。
擺脫第1季因疫情停工的低潮，鴻海第2季營運表現明顯回升，即使扣除疫情補貼影響，獲利也優於去年同期，而且儘管台幣呈現強勁升值，在公司內部匯率風險避險得宜之下，第2季並無出現匯兌損失，帳上還呈現正數。
提到近期的營運動能，劉揚偉首度對外詳細公布4大產品線的成長動能，首先，他表示，「伺服器不能忽略鴻海的存在」，這次法說會上就是要跟大家報告，鴻海在伺服器出貨量居全台第一大，年營收逼近兆元，一直都是市場的第一名，其中30%來自於CSP（雲端解決方案供應商，白牌客戶），70%為企業級客戶，預期CSP今年的營收成長將達到雙位數，動能將延續到下半年。
第二個成長動能是零組件的部分，劉揚偉說，去年集團零組件產品的營收近1兆元，包括機構件、散熱模組、光學的鏡頭模組、觸控模組以及連接器、訊號傳輸線、印刷電路板、半導體（封測、半導體設備、IC設計），未來主要成長動能將來自於光學與半導體產品線，未來將會加強創辦人郭台銘一開始說的CMMS（Component Module Move & Service，零主件、模組化、動態速度、服務）垂直整合服務的營運模式。
第三個動能是半導體，劉揚偉說，鴻海在半導體經營多年，去年半導體產品總營收近700億元，在台灣排名前10名，當中的業務以設備與製程服務佔比最大達47%，其次為IC設計34%、IC設計服務3%、封測15%。未來在半導體的規畫將資源持續投入IC設計以及SiP（系統級封裝）、先進封裝上面，未來在5G、人工智慧、工業互聯網、汽車、8K顯示上面都會有鴻海的IC晶片。
第四為汽車零組件，劉揚偉說，汽車零組件去年營收達95億元，95億元當中有44%來自於電動車，56%來自於燃油車的部分，雖然規模不大，但並非從零開始，經過多年來的努力，鴻海的產品品質獲得歐美各大車廠努力，目前產品相當多元包括LCD顯示模組、智慧液晶鑰匙、車體結構部件、車規安全玻璃、車用連接器、車用電池、充電樁、微機電系統等等，希望未來透過與裕隆華創的合作，進入打入汽車底盤平台市場，年營收目標放眼挑戰兆元大關，預期汽車產品在2年之後的營收將會明顯成長。
展望未來，劉揚偉強調，未來的成長動能將會以3大未來產業以及3大核心技術，也就是電動車、機器人、數位醫療、5G、AI以及半導體，公司內部積極進行1.0、2.0的的轉型升級，對於2025年達到毛利率10%的目標很有信心，明年更以過7%為目標。
劉揚偉進一步說，明年毛利率可以過7%，其動能來自於1.0轉型的部分，如何讓公司的生產效率更提升，包括CMMS生意模式的增加，第2個部分來自於2.0數位轉型。特別針對CMMS將鎖定兩大方向，將資源放在這一光學相關的鏡頭零組件，另一個是半導體相關，從晶片到SiP都是佈於的重點。
法人問到鴻海產品毛利率的情況，劉揚偉回應，系統組裝是大概是5%以下，模組組件的部分大概10%，零件的部分20%上下，整體毛利率的表現，視垂直整合的產品結構如何。（楊喻斐／台北報導）
