中美晶（5483）今日宣布將入股宏捷科（8086），成為最大股東，建立第三代化合物半導體材料供應鏈，迎接5G、電動車等高頻率、高功率所需的關鍵零組件。中美晶董事長徐秀蘭表示，目前不論是氮化鎵或者碳化矽等化合物半導體的材料非常昂貴且稀少，更被世界各國列為戰略物資限制出口，相信藉由與產學界聯手合作的方式，加速佈局的腳步，預料2021年下半年市場的需求可望開始起飛。
觀察全球半導體產業的發展，中美晶董事長徐秀蘭說，目前半導體產業仍以矽材料為主，一年的產值高達4500億美元，而碳化矽、氮化鎵等化合物半導體每年的產值僅有10億美元，仍有很大的差距，在於化合物半導體製程的難度複雜又困難高，量產不易，而未來隨著5G用的RF射頻晶片、高功率電源晶片、電動車充電等以及各種高頻率、高功率的產品的發展下，將為化合物半導體市場帶來龐大的商機。
徐秀蘭指出，目前美國Cree掌握了產能與技術，日本、歐盟、中國等國家也正在積極建立自己的研發量產能力，台灣從矽材料的半導體產業進入到化合物半導體市場將具有利基型，因為通路是一樣的，只要東西做出來，就有出海口。
徐秀蘭說，中美晶研究氮化鎵已進入第8年，碳化矽也投入3年的時間，而宏捷科是使用化合物半導體的廠商更是晶圓代工廠，所以可以提供反饋，讓中美晶把產品做得更好。
徐秀蘭進一步表示，宏捷科在晶圓代工上的技術的成孰度很高，尤其隨著5G發展之下，很多客人都催促我們加速，希望可以跳過6吋，直接生產8吋的產品，只要客戶需求量一旦放大之後，成本就會下來，市場大門很快就會被打開。
從中美晶本身而言，徐秀蘭指出，目前在竹南廠建立碳化矽生產線，6吋的部分，每個月擁有2千片產能，不過目前稼動率並不這麼高，今年受到疫情影響，其中汽車產業衝擊最大，連帶波及到電動車市場，所以認證上面有延緩，至於氮化鎵的部分也有4吋的製程與產能，但是也都還在認證階段。
徐秀蘭表示，宏捷科在晶圓代工上的技術的成孰度很高，尤其隨著5G發展之下，很多客人都催促我們加速，希望可以跳過6吋，直接生產8吋的產品，只要客戶需求量一旦放大之後，成本就會下來，市場大門很快就會被打開。
宏捷科董事長祁幼銘表示，氮化鎵是非常重要的半導體技術，已開發了50~60年了，現在發展在微波通訊、電動車充電、汽車電子上面，市場幾乎已經到位，只是現在開發這個材料，都控制在美國人的手裡，能夠做的也只有2家，隨著正式加入中美晶團隊之後，希望可以協助加速解決基板、磊晶製程的問題，進一步降低成本。
祁幼銘也說，目前的困難就是拿不到好的基板，只要誰能夠把價格降低，就可以快速進入市場，未來氮化鎵應用的需求非常的大。（楊喻斐／台北報導）
