不畏疫情衝擊，晶片散熱模組供應商-艾姆勒車電（2241）按原訂計畫規劃上市，今日舉行上市前業績發表會，艾姆勒本次辦理現金增資9975張，預計掛牌股本將提升至8.5億元，最快將於今年掛牌上市。
受疫情影響，儘管艾姆勒也有客戶遞延訂單，不過累計上半年營收4.03億元，仍較去年同期成長15.78%，在汽車零組件廠中相對穩健。
法人看好，隨著艾姆勒近日正式切入德系大廠Bosch供應鏈，加上全球積極轉進電動車發展，公司中長期營運可望進入高速成長期。
艾姆勒成立於2011年，主要產品為電動車中逆變器之散熱模組及其零組件，其研發團隊於散熱領域擁有深厚產業經驗。
艾姆勒表示，公司透過其獨特金屬射出成型、鍛造及沖壓等多元成型技術，除提供結構複雜且散熱效率高之客製化產品，更能提供新產品開發設計解決方案。
艾姆勒以汽車業品質管理認證IATF 16949為基礎架構，針對各項流程進行監控及持續改善，建構出流程化全面品質系統，並符合德國汽車工業聯合會VDA 6.3稽核標準，因而取得國際汽車零組件第一級供應商及晶片設計製造商之信賴及量產認證。
因此儘管今年全球經濟受到疫情影響，但隨著電動車產業發展持續熱絡，再加上新冠疫情解封後，各國政府紛紛將電動車產業視為振興經濟的火車頭，公司對下半年度展望樂觀。
艾姆勒指出，電動車歷經多年研究發展，從早期概念化，到近期商品化，並逐步走向普及化，目前消費者對電動車接受度與日俱增，隨著製造技術持續突破，電動車售價下降，蓄電及充電效率提升，將使電動車銷售量大幅提升。
艾姆勒認為，電動車市場目前相較一般燃油汽車市場仍小，根據INSIDEEVs統計顯示，2019年全球電動車銷售量為220萬台，產業預估2040年銷售量將增長到5600萬台，市場規模以年複合成長率15至16%快速成長，同時電動車市場銷售佔比也會超越燃油車，成為全球汽車市場主流產品。
艾姆勒指出，公司掌握金屬粉末冶金、鍛造及沖壓等多種成型技術，輔以多元金屬焊接技術，具有生產優勢，為目前市場上唯一可提供多元成型技術及製程量產之廠商，同時參與前期客戶研發團隊產品開發階段，依據客戶需求提供多元製程方案最佳建議。
在散熱技術的產品終端應用方面，艾姆勒指出，除現有的電動車IGBT晶片散熱模組外，開發項目更包括先進駕駛輔助系統（ADAS），以及散熱空間較小之高效能運算雲端伺服器，充分發揮艾姆勒特有金屬粉末冶金技術，運用水冷式散熱解決方案，拓展散熱產品應用領域，可望成為艾姆勒未來業績成長之動能來源。（陳慜蔚／台北報導）
