該區現為素地、非法鐵皮居多。資料照片
內政部都委會通過「桃園市平鎮區長安物流園區」計劃案，裡頭規劃有物流園區外、住宅區，將由桃園市政府進行市地重劃開發，房仲分析，園區緊鄰中壢交流道，深具區位優勢，將能吸引物流業進駐，但住宅區僅有綠帶阻隔物流區，將有重車出入的交通隱憂。
該園區以「變更高速公路中壢及內壢交流道附近特定區計畫（配合貨物轉運中心檢討）再提會討論案」為名，今年3月獲內政部都委會通過，該區總面積約32公頃，位於中壢交流道西側，民族路以南、長安路以西、高雙路以東地區。
該計畫變更調整為物流專用區11.4公頃、住宅區8.18公頃、商業區1.97公頃，以及必要公共設施用地9.21公頃，藉此強化既有交通優勢的物流利用，並帶動都市環境的改善。內政部中部辦公室人員指出，過去該區規畫，不符區域實用性，以致無法引進物流產業，這次按照市府需求調整，並由桃園市府進行市地重劃開發，至於相關期程，視市府開發計畫而定。
台灣房屋工業地產中心執行長陳璟葵分析，中壢地區因欠缺乙種工業區，當地多為非法鐵皮工廠，讓乙工價格水漲船高，成交價為27~28萬，如今單坪開價達37萬，該區位處中壢交流道旁，未來設立合法物流園區，有地利優勢，將是當地物流業的最佳選擇之一。
陳璟葵分析，物流園區設有住宅區，但僅以綠帶公園隔開，實屬罕見，由於物流業多半是3噸半以上重車，出入時常造成交通打結，可能影響住宅交通、生活品質，成為該住宅區的一大隱憂，仍待市府細部規劃因應。
至於該區工業地價格高？陳璟葵指出，大園工業區因能快速抵達機場、台北港，成為物流產業聚落，未來也有航空城計畫能夠連動，區域優勢佳，工業地平均單價為15~20萬，較長安物流園區價格便宜，物流業考量成本下，也非選該區不可，大園工業區也是選擇之一。（楊明峰／桃園報導）
該物流園區在中壢交流道附近，有地利優勢。翻攝桃園市府網站
該區物流區與住宅區只有綠帶公園阻隔，恐釀交通隱憂。翻攝桃園市府網站
該區域目前多為素地，也有零星住宅、工廠。翻攝Google map
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