航空減班導致貨運艙位難求，運價應聲高漲。資料照片
武漢肺炎疫情影響，全球航空公司貨運受限運能航班大幅減量，運價隨之攀升，貨運承攬公司營收也明顯成長。中菲行國際物流（5609）公告4月營收21.41億元，年增高達58.1%，累計前4月營收62.83億元，年增15.2%。
根據中菲行4月各地區營收數據，大中華地區成長達86.7%，台灣則成長66%，北美地區成長也超過52.7%。
中菲行分析，雖然疫情初期因各地封城等原因使營收也受到影響，不過，隨著工廠陸續復工，需求也開始增溫，反而因航空公司運能大減，而導致運費攀升，因此公司營收也隨之成長。
除中菲行，捷迅（2643）公告第一季財報，營收7.86億元，年增23.77%，也創歷年同期新高，亦是連續第8季成長，稅後純益倍增，每股純益1.1元。
捷迅發言人葉子菁表示，現在航空運價居高不下，市場上航空艙位爆滿主要以運送口罩、防護衣與呼吸器醫療物品為主，且各國因疫情狀況多在居家上班辦公，伺服器及筆記型電腦需求大增，但這樣的現象可以持續多久則有待觀察。
反觀其他民生必需品或材料、物件因為無法負擔高漲的運費成本，目前出貨量銳減，若運價持續維持在高檔，那後續發展就不樂觀，只能等待運價鬆動後讓市場供需重新洗牌。
除此之外，因為疫情因素影響空運航班減班或停飛，造成艙位爆滿進而運價高漲，使原本傳統電商走空運快遞方式進口來台，近期多改由海運快遞方式為之，從今年初起海運快遞進口貨量及包裹件數數量不斷翻倍成長。
但葉子菁分析，這個現象會在疫情後消失，抑或使消費者習慣以海運快遞運送的等待時間，從而形成新的購買習慣，目前仍在觀望中。（陳慜蔚／台北報導）
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