美國財經媒體《彭博》報導，武漢肺炎（2019新型冠狀病毒）疫情爆發，世界各國紛紛對中國祭出前所未見的出入境限制，導致成千上萬人受困異地，同時也重創國際航空產業。
從美國、印度到香港，至少有14個國家或地區已對中國採取一定程度出入境限制，以防止武漢肺炎疫情擴散。據航空旅行分析公司CIRIUM，從1月23日到2月3日止，已有約26%進出中國的航班暫停。
突如其來且執行混亂的限制措施，讓如Neren Gaffud這樣的旅客猝不及防。39歲的Neren Gaffud在香港做幫傭，周日菲律賓政府宣布禁飛所有中港澳航班時，她才剛回到馬尼拉探親。因擔心無法返回香港工作，隔天早上她試圖搭上宿霧太平洋（Cebu Pacific）飛香港航班，結果未能如意。
Neren Gaffud說：「大家都很震驚。那個航班上有很多必須回香港工作的海外勞工。這太讓人沮喪了。我們中一些人能做的只有哭泣」，「我們只能坐在通道上，並睡在那裡。因為人太多很擁擠，我們也擔心可能會感染那種病毒。」
她補充，有些人恐慌於將失去工作。「一些雇主已經表示，他們要終止合約、另找幫工。」
香港保險經紀人Olivia也是被困途中的眾多民眾之一。她在農曆春節回中國探望母親，是25年來第1次回中國，沒料到遇到疫情爆發，現在若想返回香港得接受隔離檢疫。
此外，在印尼政府宣布禁止中國直航航班後，目前受困峇厘島的中國旅客估計約有5000人。
截至目前，武漢肺炎感染病例幾乎集中於中國。雖然要評估全面影響仍為時過早，但國際航空資訊機構OAG Aviation Worldwide表示，中國從未發生過如此大規模的停航事件。
從達美航空（DELTA）到英國航空（BRITISH AIRWAYS）都已相繼暫停往返中國航班。香港最大航空公司國泰航空（Cathay Pacific）也已縮減90%對中國載運量，且宣布旗下近2.7萬名員工將於3月到6月間輪流休無薪假。
國際信評機構穆迪（MOODY’S）首席經濟學家Mark Zandi表示，伴隨疫情擴散，投資人對航空產業的悲觀程度可能會加深。他認為今年上半年疫情都將持續延燒，在疫情獲控制前，感染人數可能將達數十萬人，並出現數以千計死亡病例。同時，入境美國的中國旅客人次下滑幅度料將超越2003年SARS期間的50%。
2年1度的新加坡航空展（Singapore Air Show）預定下周如期開幕，但許多中國航空業者已決定退出展覽，包括中國首架國產客機C919製造商中國商飛（COMAC）。
這場亞洲區規模最大航太暨國防業展覽來得不是時候。這類航空展往往是波音（BOEING）、空中巴士（AIRBUS）等製造商斬獲大批訂單的場合，但武漢肺炎疫情使今年新加坡航空展的交易展望蒙上陰影。
航空業顧問公司Martin Consulting創辦人Mark Martin說：「這將會是一次非常沒有人氣、平淡的航空展。在那麼多廠商因為疫情而退展後，我預期這次展覽不會有任何令人驚喜的消息。」
最後，對Neren Gaffud等移工來說，所面臨的損失不僅止於取消1次假期那麼簡單。
已在香港工作了9年的Neren Gaffud想方設法希望回到香港，但她改從泰國曼谷訂機票，遭到移民官員拒絕，試圖繞道新加坡啟程也沒有成功。在苦苦折騰24小時後，她終於灰心，乘坐長途巴士回自己的村莊。她的村莊口罩也早已被搶光。
她的家人周日決定不去教堂參加禮拜，改為在家收看電視彌撒。她說：「我們都很小心避開人群----所有人都一樣。我們唯一能做的就是等待。」（劉利貞／綜合外電報導）
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
