5G頻譜競標倒數，原本交通部要規劃企業專頻卻被電信業反對，今天電信業總經理到交通部開會，NCC代理主委陳耀祥也到場。頻譜制定方向預計是在3年後，開放企業專頻申請，不過必須要實驗先行原則，且企業專頻必須是「有價」，單位成本需與電信業差不多，電信業總經理樂見其成，雙方初步達成共識。
這次交通部規劃，要在4.4 GHz至5.5 GHz中頻段清出乾淨頻譜，預計將分給商用頻段200Mhz、300.Mhz給警消政府公共使用、最後100 Mhz將給企業申請專頻。
台灣電信產業發展協會副秘書長劉莉秋表示，清理4.4 GHz至5.5 GHz中頻段要時間，3年之後才開放企業專頻申請，企業必須先申請實驗執照1年，畢竟頻譜是稀有財，必須要符合創新垂直整合應用，實驗1年之後即可再向NCC提出審議申請，即可獲得專頻年限3年。
但劉莉秋強調，專頻仍是「有價」，雖然不用透過競標，但頻譜單位成本會與電信業單位成本差不多。
電信業反對政府規劃企業專頻，最主要是不滿違反「公平原則」，電信業採頻譜競標要砸大錢建設5G，一旦規劃企業專頻就會造成不公平現象，因此過去電信業採反對態度。這次專頻規劃，必須要「有價」，消除電信業疑慮。
台灣大哥大總經理林之晨表示，今天非常正面樂見其成，會與企業好好合作。遠傳電信總經理井琪也直言，交通部也努力公平角度出發，也清楚電信業難處，政府難以面面俱到，不過電信業就是盡量支持。
劉莉秋也提到，這次不僅專頻有解套，同時各國在5G上強打應用，政府也首次打算要提供電信業者在應用上有獎勵措施，鼓勵電信業跨領域垂直整合應用。
遠傳電信總經理井琪也說，頻譜競標價格這次目標要有400億，多出來部分電信業過去都沒有辦法有其他獎勵，政府不該把頻譜競標多出的費用挪作他用，電信業投入資金成本研發，也應該有雨露均霑的機會。（林彤潔／台北報導）
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