東方海外貨櫃航運（OOCL）委託台船（2208）進行1萬3000TEU貨櫃輪－東方星洲輪的脫硫洗滌器（scrubber）加改裝作業，今日正式完工，船舶修繕完成後將可符合「IMO 2020」的國際船舶硫氧化物（Sox）排放量要求，再次展現台船的修船專業。
台船表示，東方星洲輪自5月22日進塢，於今日7月9日完工，經海上測試交驗之後繼續營運航程，前後僅1個半月時間。台船指出，本案完成，將為台船開啟後續船舶脫硫器加改裝之商機。
因應全球海洋及環境生態保育，由聯合國旗下的國際海事組織（International Maritime Organization，IMO）發起「IMO 2020」的倡議也稱為「IMO 2020硫燃料法規」，目的是減少船舶硫氧化物的排放量。
該項規定頒布之後，自2020年1月1日起所有船舶都必須遵守此項新規定，要求所有船舶的燃料含硫量不得超過0.5％，或者是透過安裝脫硫洗滌器或使用其他新型燃料達到同等的低硫排放目標。
台船表示，此次為東方海外貨櫃輪加改裝脫硫洗滌器案子，主要為船舶加裝兩套脫硫洗滌器，於機艙區煙囪兩側分別增設封閉空間收納。因受限於現有機艙佈置，新增管路須配合可運用空間佈設，在施工上相對複雜，加上本案的前置準備時間相對倉促，均在改裝作業增加不少難度，所幸在船東、台船、下游承攬商的密切配合之下，逐步克服相關難題。
配合脫硫洗滌器增設海水管路的需求，該輪先至塢內施作船底加裝海底門工程，再於塢外完成後續調校作業，並實際出海驗證脫硫洗滌器的功效。
台船表示，東方星洲輪在營運中的短暫空檔規劃加裝工程，所有工程幾乎是如火如荼趕工進行，在時間與物料壓力之下，邊修改邊追蹤料件進度，靠著修船工廠工作團隊專業能力與分工合作精神，方能順利完成加改裝任務。
台船為國內最大造修船公司，在新船建造階段即有長榮航運2800 TEU貨櫃輪的單套脫硫洗滌器佈置設計與安裝經驗，此次加改裝雙套脫硫洗滌器工程突破技術瓶頸，為首次挑戰1萬3000TEU以上超大型營運中船舶的加改裝作業。（陳慜蔚／台北報導）
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