馬斯克的野心不只電動車，而是加入家用太陽能屋頂和儲電系統讓，特斯拉成為全方位的能源公司，讓消費者完全擺脫石油。彭博
特斯拉（TESLA）去年失去美國太陽能屋頂的1哥地位，如今要靠「砍價」重返賽局。搭配既有的電動車和儲電產品，特斯拉要讓人類運輸完全擺脫石油。
《紐約時報》報導，特斯拉將在周二宣布屋頂太陽能板及相關設備大降價，透過系統標準化和線上訂購降成本，售價最低將比美國平均價便宜38%。
特斯拉高層主管說，此舉將可安撫外界疑慮，該公司未因開發電動車，而忽視住宅太陽能事業。
太陽能產業既競爭利潤又低，顧問公司WOOD MACKENZIE統計顯示，特斯拉今年第1季的安裝容量輸給sunrun和vivint Solar。
特斯拉能源營運高級副總沙阿（Sanjay Shah）說，特斯拉在內的太陽能公司都很難賺到錢，因為購買太陽能板的流程太複雜，業者得幫每一戶家庭客製化。
為了進一步降低成本與簡化流程，特斯拉將要求客戶「幫忙」，取代以往特斯拉員工的工作：幫電錶、配電箱等設備拍照回傳，以降低場勘必要和軟成本（soft costs）。
沙阿表示，依據特斯拉客戶的所在地不同，每瓦安裝費用可降到1.75-1.99美元。太陽能產業協會（SEIA）指出，美國一般住宅平均安裝費為每瓦2.85美元。
特斯拉2016年以26億美元收購SolarCity（太陽城），計畫為一般消費者提供太陽能板和家用儲電系統，藉此搭配特斯拉電動車，成為全球唯一垂直整合的一體化能源公司。
特斯拉2016年底還發表太陽能屋頂瓦片，但目前還沒大量生產。馬斯克強調，這種瓦片是特斯拉推動免石油生活的基石。（吳國仲╱綜合外電報導）
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