Uber似乎把所有人都當成了敵人！
美國共乘叫車服務一哥Uber（優步）周四公布IPO招股說明書，其中花費長達48頁探討「風險因素」（Risk Factors），洋洋灑灑書寫了一長串對營運前景不利的因素，並列出至少39家潛在競爭對手，不僅是同業lyft或送餐服務業者GrubHub等，連Google母公司Alphabet等科技巨頭也沒放過，全文甚至7度提及美國蘋果公司（Apple Inc）。
從這可以看出Uber的企圖心不小，沒有自我設限於叫車事業，而是準備拓展從個人出行到物流快遞等相關服務，並積極投入自動駕駛汽車開發，不惜對上Cruise Automation和WAYMO等背後有科技大廠支持的自動駕駛技術開發業者，或名聲顯赫的特斯拉（TESLA）等公司。
Uber列出的競爭對手：
◎叫車服務：lyft、OLA Cabs、Careem、滴滴出行、taxify、Yandex.Taxi
◎個人出行：MOTIVATE（lyft子公司）、Lime、BIRD、skip
◎訂餐外送：GrubHub、DOORDASH、deliveroo、SWIGGY、POSTMATES、Zomato、
Delivery Hero、JUST EAT、Takeaway.com、亞馬遜
◎貨運物流：C.H. ROBINSON、TQL、XPO Logistics、Convoy、ECHO全球物流、COYOTE LOGISTICS、TRANSFIX、DHL、NEXT Trucking
◎自動駕駛技術：WAYMO（Alphabet子公司）、Cruise Automation（通用汽車子公司）、特斯拉、Apple、ZOOX、APTIV、May Mobility、Pronto.ai、Aurora、Nuro
Uber首先警告，個人出行、送餐和物流產業競爭本就激烈，產業進入門檻低，且幾乎每個地區都有資本雄厚的競爭對手，示意未來可能繼續透過降低收費、提供高額司機獎勵與乘車折扣等措施，來保有在特定市場的競爭力。但Uber從創立至今在美國與其他主要市場持續陷於虧損，在營運支出預料將大幅增長的態勢下，這可能意味難以預見轉虧為盈的那天。
Uber明白如果無法維持註冊司機與合作餐廳或商家的數量，對消費者的吸引力也將隨之流失。值得注意的是，Uber在招股說明書中坦言，若Uber註冊司機被有關當局認定為正式雇員，而非獨立自雇合約勞工，可能對財務產生負面影響。
同時，Uber正大幅投資新服務和技術，且未來投資預期將只增不減，而這些投資具有風險，可能永遠無法獲得回報。例如，Uber對自動駕駛技術的研發可能失敗，其他競爭對手的技術開發進度可能更快，如Apple已投入自駕技術開發數年，WAYMO則已推出商用化自駕車隊。而且相關技術投入應用後，實際效能也可能不如期待。
此外，Uber仰賴 Apple App Store和Google Play等第3方平台來提供服務，也可能構成風險。Uber表示，如App Atore這類平台能否一直保持現行架構，或維持不向下載Uber軟體收費，並非由Uber決定。（劉利貞／綜合外電報導）
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