叫車平台Lyft已提交IPO招股說明書，將爭取成為首家IPO的叫車服務公司，而Lyft本周開始向投資人推銷自己，但《華爾街日報》報導，其實它只需要一種類型的投資者：那些有足夠耐心並且強大胃口的投資者。
新浪網引述《華爾街日報》報導，這家叫車服務公司將於當地時間3月18日在紐約舉行IPO路演(Road Show)，彭博報導，該公司計劃3月28日給出IPO定價，並於3月29日於納斯達克掛牌交易。Lyft周一上午在一份修改後的文件中表示，計劃以每股62~68美元發行約3080萬股股票，此次發行的估值目標在200億美元（約6180億台幣）左右，遠高於該公司最新一輪融資的估值151億美元。
Lyft是第一隻向公眾開放的「十角獸」，所謂十角獸是指估值超過100億美元（約3090億台幣）、已經不能用獨角獸稱呼的新創公司，十角獸有兩個共同的特點：一是錢多，二是花錢爭搶市佔率。
《華爾街日報》提醒投資者，將需要為可能出現相當難看的數據做好準備。Lyft去年燒掉近3.5億美元的現金，目前該公司手頭的現金足夠再燒5年，加上該公司預計透過IPO籌集的近20億美元資金，意味著以目前的速度，Lyft未來10多年都可能在不停地消耗現金。
僅憑這一點，Lyft與最近敢於在IPO大潮中燒錢的其他科技公司相較，顯得相當不同尋常，Snapchat的母公司Snap兩年前上市時也在燒錢，但手頭的現金不足2年。IPO部分充實Snap的資金，不過繼續燒錢並沒有換來用戶強勁成長，目前該公司股價仍比其上市首個交易日的股價低55%以上。
雲軟體提供商Okta和Twilio在上市時也在燒錢，現在依然如此，但由於兩家公司以雲計算服務為重點的業務都實現強勁成長，它們的股價較首日發行價分別飆升247%和438%。這兩家公司都在IPO期間籌集現金，同時降低燒錢速度，因此理論上可以以目前的速度持續數年。
此外，還有一個最著名的燒錢大戶，亞馬遜，該公司上市前5年有4年的自由現金流為負。
Lyft的公眾接受程度尚不確定，尤其是在規模大得多的競爭對手Uber上市之後。一般來說，科技投資者在面對強勁增長或市場份額增長的代價時，總是能夠容忍虧損和燒錢。《華爾街日報》表示，很明顯即使是現在，Lyft也不能降低燒錢的速度。（財經中心／台北報導）
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