今年農曆春節9天連假，航空及觀光相關類股進補，尤其航空公司，華航（2610）及長榮航（2618）在連假期間無論歐美長程線或是日韓及東南亞短程線，載客率都在90%以上，無論票價或載客率都優於去年同期，若再加上去年底航空燃油走跌的遞延效益，法人看好，雙雄今年第一季業績可期。
不過，面對春節收假前，華航機師工會無預警罷工，以華航估算罷工影響運能約在10%，儘管實際影響營收仍無法估計，不過華航重訊公告，2月8日開始至10日三天營收損失7800萬元，也就是一天損失約2600萬元營收，法人則以影響運能10%初步概算推估， 若以月營收在120億元至150億元，若罷工時間拉長至半個月以上，恐減少約5至10億元，獲利也將同步受到影響。
法人分析，春節長假有助於增加民眾出國旅遊意願，因此對於航空公司來說絕對是一大利多，但罷工除將影響機隊及人員調度問題，無論是感謝留守員工的加發獎金、或是對受影響乘客的補償，都將會增加支出，另如未來乘客對於品牌的信任度是否將受到影響，則必須長時間觀察。
排除罷工影響，華航主管指出，觀察9天連假，最熱門的仍是台灣旅客最喜愛的東北亞航線如東京、大阪及福岡等，熱門時段機位幾乎都已接近客滿，連假一開始的兩天，在2月3日以前更是一位難求。
整體而言，今年農曆春節9天平均載客率都維持在90%以上，兩航空公司表示，各航線票價亦都較去年成長，華航指出，若單以載客狀況來看，今年農曆年假載客率較以往年節期間成長近10%。
長榮航9天連假載客狀況同樣也相當亮眼，全線皆都在90%以上，同樣也是日本最熱門，各航點最熱門時段可說都是一位難求，至於歐美線，部分班次甚至也已接近全滿，都比去年熱絡。
除訂位狀況將推升第一季營收成長，長榮航總經理孫嘉明分析，隨著去年下半年油價回穩，成本壓力舒緩，效益遞延至今年第一季，配合農曆春節連假載客率明顯提升，今年除營收樂觀，第一季獲利應可期待。
尤其除春節連假之外，接下來2月還有228連假，華航及長榮航皆表示，4天連假首末兩天的日韓部分航線，訂位率也都已在90%以上，同樣都將推升第一季業績成長。
除航空公司之外，旅行社如雄獅（2731）同樣看好今年第一季表現，雄獅主管分析，今年9天連假歐美團都很早就滿團，其他更有包括如非洲、澳洲等團，也都相當熱門。
雄獅主管表示，接下來除228連假將再帶起一波出國熱潮，日本今年自3月18日從東京開始各城市就會陸續進入櫻花期，目前3月下旬赴日賞櫻團也都相當熱絡，一路下來各檔期接續相當緊湊，也都將推升整個第一季的旅遊需求。
雄獅主管指出，除出國旅遊熱絡之外，事實上，今年國旅市場應也可維持一定水準，以櫻花季為例，除出國賞櫻團之外，國內包括武陵農場、九族文化村、阿里山及宜蘭馬告生態公園等地，也都因有櫻花景色而掀起旅遊熱潮，雄獅亦推出多團2天1夜或1日旅遊行程，目前銷售狀況看起來也都相當亮眼。
國內遊樂園區同樣受惠連假效益，六福（2705）旗下六福村今年為搶春節連假出遊商機，祭出寒假最強檔年度最低價，9天連假門票無條件半價優惠499元，而隨著「全民499元」優惠帶動下，六福行銷經理葉益亨看好，春節檔期將可吸引約12萬人次入園，較去年春節成長逾60%。
今年適逢六福村40周年，葉益亨指出，目前園方已規劃一系列活動，估都可望順利推升六福村全年入園人次成長。（陳慜蔚／台北報導）
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