車用二極體龍頭廠朋程（8255）今日舉行「朋程二十創新奔馳」尾牙，董事長盧明光喊出營運大利多，雖然既有布局的燃油汽車市場正在衰退，但公司的新產品已蓄勢待發，隨著桃園、青島新產能加入，同時鎖定電動車、油電混合車的市場開始發酵，未來5年後營收將翻倍、突破百億元，10年後更要挑戰成長10倍。
朋程是燃油車用二極體的龍頭，市佔率超過52%，擁有DENSO、三菱電機、BOSCH等一線大廠訂單，不過近年來隨著電動車、油電混合車興起，傳統燃油汽車銷售量逐漸式微，因此朋程近年來的營運動能也受到衝擊，今年又將面臨到中美貿易、全球經濟成長趨緩以及中國車市衰退等挑戰。
盧明光坦言，燃油車用二極體市場逐漸萎縮，今年燃油汽車佔全球市場市場約90%，到了2020年，比重將降至80~85%，2025年恐將進一步下降至70%，到了2030年又降至50%，因此使得不少大廠包括BOSCH、三菱包括決定退出標準型車用二極體市場。
對於此產業的變化，朋程並不擔心，盧明光表示，隨著競爭對手退出市場，朋程在標準型車用二極體的全球市佔率可以從52%提升至65%，預估未來5年，標準型車用二極體每年的營業額仍可以持穩在30~32億元附近。
朋程的新產品包括低耗高效能、超高效能二極體以及IGBT（絕緣閘雙極電晶體）/MOSFET（金氧半場效電晶體）模組等將於明後年開始發酵，逐漸取代標準型的市場，看好未來出貨量將爆發性成長。
各國積極落實環保減碳，嚴格限制汽車碳排放量，為符合環保要求，各大車廠致力提升車用發電機發電效率，紛紛改採用低耗高效能二極體使用量，以降低碳排放量，朋程新開發超高效能二極體產品將於今年1月開始送樣，預計2020年開始出貨給韓國及日本車廠。
朋程目前車用二極體年出貨量約3.4億顆到3.5億顆，以每顆價格約0.27美元單價來估算，年營收約32億元，由於朋程高效能二極體已打入全球各大車廠及發電機廠，預估高效能二極體出貨量可望從去年450萬顆跳升到今年1900萬顆到2000萬顆、2020年更可達4000萬顆，年營收貢獻可望從去年1.2億元跳升今年約5億元、2020年更上看10億元。
朋程現在更瞄準IGBT模組的龐大商機，盧明光表示，一台新能源車約用1到3顆IGBT，若想跑300公里到400公里，一台車須用3顆IGBT。目前全球IGBT市場規模達22億美元，前5大供應商包括英飛凌、三菱電機、富士電子、安森美半導體及意法半導體等，合計市佔率逼近80%，其中又以英飛凌市佔率最高，
不過，盧明光表示，德國及日本廠成本高，且日本廠擴產緩慢，而台灣擁有有最好晶圓廠及封裝廠等供應鏈，朋程具有IGBT具有成本與供應鏈等優勢，以目前IGBT模組平均約200美元估算，一年出貨50萬顆，就可貢獻約30億元營收，以IGBT今年的市場規模約22億美元來估算，只要能搶到5%市佔率，對朋程業績貢獻就很可觀，目前朋程的IGBT已開始送樣，預計2年內開始量產。
為因應訂單需求，朋程在中國青島蓋新廠，今年3月投產，主要仍是替大客戶威伯科(Wabco)生產車用ABS的電磁閥，今年產值預估為2億元，公司目標5年內達10億元，台灣桃園第3座廠預計今年第3季動工，2020年12月完工，台灣新廠完工後就會在青島建立第2座新廠，屆時以生產IGBT、MOSFET新產品為主，根據公司規劃，新廠可望年產300萬顆IGBT。
由於高效能二極體已打入全球各大車廠及發電機廠，儘管今年外在環境變數多，在新產品挹注下，朋程今年營收可望較去年成長5~10%，獲利亦可望優於去年，隨著超高效能等二極體新產品及IGBT佈局發酵，盧明光表示，朋程5年後合併營收可望挑戰百億元。（楊喻斐／桃園報導）
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