中國《第一財經》引述消息人士說法報導，三星SDI（SAMSUNG SDI）已於近日低調重啟位於西安的動力電池生產基地2期項目，並將重新調整對中國市場策略，反映出這家隸屬於南韓三星集團的電池製造商，正準備乘著當地新能源汽車潮流重返中國。
報導指出，重啟西安基地2期項目，被業界認為是三星SDI回歸中國市場的關鍵舉措。該公司將於西安投資1.7兆韓元（約504.7億元台幣），興建佔地16萬平方公尺的生產基地，涵蓋5條60Ah鋰電池生產線。該基地將交由三星SDI及安徽環新、西安高科成立的合資企業「三星環新動力」營運，3分持股比例依序為50%、35%及15%。
包括中國天津和西安在內，目前三星SDI在全球4個城市設有電池生產基地，其中西安基地1期項目已於2015年10月投產，原計劃生產供應給電動車的動力電池和儲能電池，但由於三星SDI未能進入中國官方的「汽車動力蓄電池行業規範條件」企業目錄，無法獲得政府補貼而造成競爭價格劣勢，導致韓系電池在中國業務推廣幾近停滯。
新韓投資證券分析師李先燁表示，三星SDI位於西安的1期生產基地在2015年開始營運後，未能與中國本土廠商簽訂重大供貨協議，而且由於市場轉冷，2017年初三星SDI宣布暫停西安基地2期項目。
不過，今年情況開始有了改變。李先燁說，三星SDI今年進入了「汽車動力蓄電池和親燃料電池行業白名單」，雖不代表可立即獲得官方補助，但也從一定程度上反映出中國業界和市場對其技術的認可。從現在開始布局，備戰2020是個合理選項。
不僅是三星SDI，今年其他韓系動力電池廠也頻頻在中國有所動作，LG化學（LG Chem）在中國成立了新的合資企業，SK集團則收購了上游銅箔生產商靈寶華鑫以加快搶佔中國動力電池市場。
根據調研機構SNE Research，2017年三星SDI的汽車動力電池出貨量為2.4Gwh，年增84.6%，一躍而成全球第5大動力電池生產商，在單一容量具高能量密度的方型電池上擁有決定性優勢。（劉利貞／綜合外電報導）
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