隨著510計畫落實，東風裕隆也將漸入佳境。資料照片
除台灣車市今年可能較去年衰退，中國大陸今年在美中貿易衝突等不確定因素下，亦可看出車市受到影響，累計今年前10月新車總銷量為2287.1萬台，較去年同期衰退0.4%，裕隆（2201）總經理姚振祥推估，全年約在2900萬台，將僅較去年些微增加12萬台，年增0.4%。
展望明年對岸車市，姚振祥看法趨於保守，他認為，外在變數太多已經難以預估，不過，若是美中貿易衝突無法順利解決，「恐怕影響持續發酵，不只是車市，所有經濟活動都會受到影響，因此還是希望可以快點落幕。」
事實上，裕隆集團在中國大陸汽車相關產業佈局已久，版圖可說相當完整，除整車銷售，還包含融資及汽車金融業務，以今日汽車三寶裕隆、裕日車（2227）及中華（2204）獲利有不少都是來自於中國大陸轉投資。
其中，裕日車在轉投資中國大陸東風日產挹注下，近年獲利表現穩定，上半年稅後純益43.56億元，雖較去年同期些微衰退，不過每股純益高達14.52元。
儘管今年對岸車市成長將放緩，不過根據東風日產今年銷售表現來看，在前10月銷量達到102.5萬台，較去年同期成長5.7%後，今年全年可望衝上137萬台新高，年增9.5%。
中華轉投資福建奔馳今年銷量同樣較去年成長，受惠VS20買氣延續，全年銷售約可達到3萬台，明年隨著V-Class運動款車型上市及持續強化各項優惠活動，預估年銷售約可達到3.8萬台，較今年更是成長近30%。
整體而言，雖然面對中國大陸車市同樣因全球景氣影響而受到壓抑，不過裕隆集團在中國大陸轉投資事業仍算相當穩定，每年都有相當可觀的獲利貢獻，目前較辛苦的僅有自主品牌的東風裕隆，不過姚振祥認為，隨著510計畫落實，東風裕隆也將漸入佳境，明年銷量將自今年的9500台成長至1萬5000台。（陳慜蔚／台北報導）
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