華德動能（2237）積極投入發展電動巴士，在今年5月取得承製欣欣客運於北市第一條電動公車路線「動物園-信義快-松山車站」電動巴士標案，12台電動巴士交車後今正式通車。
不同於其他縣市的營運補貼，華德動能表示，此批電動公車配備全新開發的車電資訊整合系統，可藉由後端平台蒐集車輛運行的大數據，分析車輛用電能耗、能源轉換效率、充電效率及營運成本。
華德動能指出，藉由這些大數據的分析，提供北市府制定更合理的電動公車營運補貼辦法，為全市全面導入電動公車奠下成功的基礎。
華德動能表示，此次交予新欣客運的電動巴士為國內自主開發設計製造之全新電動巴士，同時也是經濟部「科技研究發展專案-產業升級創新平台計畫」的研究開發成果，在全球同級12米電動大巴當中，重量最輕（淨重12噸）、爬坡力最強（>30%）、時速最高（>110km/h）、連續行駛續航力最大（>420km），性價比極具國際競爭優勢。
華德動能指出，這款電動大巴的底盤、車身、全車控制系統等關鍵零組件及技術，皆由公司自主設計開發，國產零件比例超過50%，除了應證政府「國車國造」政策的可行性，同時也帶動台灣電動巴士產業供應鏈的技術深根，為競逐國際市場深植豐厚的基礎。
此外，看準全球能源轉型趨勢，華德動能今亦與車王電（1533）、日本住友商事、台灣住友商社共同簽署「電動商用車暨汰役電池應用開發合作備忘錄（MOU）」，將透過台日產業合作，將台灣電動車及智慧儲能產業推向國內外市場。
車王電分析，電動巴士（Electric Bus）將是未來智慧城市非常重要的一環，根據彭博新能源財經的報導，預計全球電動巴士到2025年將超過百萬輛，相當於全球城市公共巴士車隊的47%。
車王電表示，集團旗下之華德動能為國內唯一獲交通部核發「自主開發設計」資格的電動車企業，日本住友商事則是日本屈指可數的企業集團，為在全球開展業務的綜合性跨國企業。藉由此次合作計劃，可望共同攜手將電動商用車推向國際市場。
車王電近年來致力於儲能事業的佈局與發展，建置主動式電池平衡技術，達成大幅延長汰役電池之壽命與效率。
此次新欣客運電動大巴木柵充電場站就是華德動能結合車王電技術共同建置，為國內首座創能、儲能、用能之智慧微電網系統。
車王電表示，此充電場站整合市電、太陽能、鋰電儲能櫃及電動車充電機，並藉由雲端智能行控中心充份掌握及控制行車資訊、太陽能發電量、儲能狀態及耗能資訊，將成為國內首座大型智慧節能電動車充電場站示範場域。（陳慜蔚／台北報導）
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
