原油價格進逼每桶100美元，對砸巨資開發電動車的各大車廠來說，「正是時候」。
國際油價上個月創4年新高， 迫使消費者評估傳統引擎及電動車的相對成本。傳統車廠將在2019年大推電動車，油價上漲將成渦輪助力。
雷諾和日產汽車總裁戈恩（Carlos Ghosn）在巴黎車展上表示：「油價越高，推廣電動車的助力越大」。
各界關注特斯拉Model 3產量之際，亞、歐、美汽車廠都將在2019年搶攻電動車市，從市區小車到高性能跑車都有。
德國雙B和奧迪的新車都已上膛，奧迪今年稍晚將開賣e-tron休旅車，賓士EQC將在2019年接棒，BMW旗下的Mini也將推出備受期待的Mini Electric掀背車。
日本方面，受益於本田推出CLARITY插電式油電車及URBAN純電車，銷量將持續上揚。日產將開賣暢銷車款LEAF的長程版本。
佔全球電動車銷量將近一半的中國，為了因應特斯拉及外國車廠登陸，比亞迪、北京汽車等在地車廠都將擴大產品陣容。
頂級超跑也要加入戰局，英國ASTON MARTIN正在籌備電動版RAPIDE跑車，每小時極速將達249公里。
根據彭博新能源財經研究，明年全球市面上插電式油電車及純電車，將大增20%至216款。
全球汽車銷售中，純電及插電式油電車的比例仍低，但成長驚人；第2季出貨年增77%至41.1萬輛。即便油價上漲前，明年第2季即可望再成長49%。
英國電動車租賃公司octopus執行長霍爾斯（Fiona Howarth）表示：「我們已經看見需求超越供給，高油價會提升成長力道。電動車將來得比預期快」。
原油今年上漲27%來到每桶85美元以上，多數交易員預期美國制裁伊朗，將刺激油價今年底衝到100美元。原油上漲已經反映到汽油，美國每加侖均價逼近3美元，2014年來首次。
電動車賣不賣得動，充電便利性是個關鍵。歐洲各國公用事業正砸錢擴大充電網，中國也有全國性的基礎建設計畫。
西班牙最大電力公司IBERDROLA執行長嘉蘭（Ignacio Galan）說：「這是我們必須提供的公共服務，我們不想成為電動車發展的瓶頸。」（吳國仲╱綜合外電報導）
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