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據《日本經濟新聞》報導，日本關西機場在風災後關閉，迫使廉航紛紛調整航班並提供退款，恐對日本觀光榮景帶來打擊。
關西機場是日本接待亞洲觀光客的主要門戶，觀光業則是大阪區經濟的關鍵引擎，機場關閉恐打斷旅遊業的成長。
許多家廉價航空公司被迫改飛亞洲其他地區，或取消班機和重新安排訂位。日本航空公司全日空（ANA）直到周二暫停了所有國內與國際航班的銷售。
赴日海外旅客有4分之1經由關西機場，該機場在2017財年接待了2880萬名旅客，較前1年躍增12%。國際航班中有將近7成是外國乘客，大多來自南韓、台灣及其他亞洲地區，主要因為該機場具有鄰近優勢。
通常在每年的這個時候，關西機場每天平均有195個國際航班，大多是往返其他亞洲地區。
日本的目標是在2020財年達到1年4000萬名外國旅客的目標。拜入境觀光榮景之賜，今年上半年迎接了近1600萬名遊客，比去年同期大增16%，且是有紀錄以來最高人數。
仰賴入境觀光的企業這2天在日本股市大受打擊。經營連接機場鐵道線的南海電鐵（Nankai Electric Railway），昨收盤跌4.44%，今收盤再下殺3.24%至2686日圓。化妝品製造商FANCL昨收盤狂跌9.7%，今再跌2.6%至5240日圓。
根據智庫亞太研究所（APIR）的數據，入境旅客的消費，在去年為關西地區帶進8000億日圓（約2240億元台幣）的經濟利益，較前1年大增20%，相當於當地GDP（國內生產毛額）的1%。關西機場要是關閉1個月，當地經損恐上看500億至600億日圓（約140億至168億元台幣）。
關西地區是日本工業中心地帶，關西機場的營運中斷恐衝擊觀光業與工商活動。
然而許多經濟學家認為現在就估量風災對當地產業的衝擊仍過早，因為很大一部分要視機場關閉多久而定。瑞穗綜合研究所資深經濟學家Yusuke Ichikawa指出，日本約有10%的出口從關西機場出境，由於機場要重啟營運可能需要時間，物流可能會受影響，但因附近有其他機場或港口，企業或能重新安排貨運以盡量減少干擾。（于倩若／綜合外電報導）
發稿時間：11：28
修改時間：17：32
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