美國航空（AA）等美國航空公司拒絕中國命令，專家認為可能遭北京反制，流失大量中國旅客。路透
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北京要求全球航空公司將台灣歸類為中國一部分，7月25日是最終期限。財經媒體彭博報導，美國航空業者若堅決違抗，將有流失中國乘客的風險。
日本航空（JAL），全日空（ANA）及澳洲航空（QANTAS）都已在官網將台灣改為中國領土。美國達美航空（DELTA）和美國航空（AA）等業者則堅持立場，將台灣列為地區或國家。
根據飛航顧問公司R.W. MANN & CO總裁曼恩（Robert Mann）的看法，這些不甩中國命令的航空公司，可能面臨的反制措施，包括空中流量控制（air-traffic control）延誤、停機坪檢查，以及通關遭到延誤等。
曼恩說，美中貿易緊張，加上雙方措辭越來越語帶威脅，在缺乏公開禁制的條件下，中國可能會在商業及營運上，刁難飛抵或離開中國機場的美國航空公司。
中國政府可運用的手段，還包括敦促中國旅客抵制美國航空公司，甚至減少批准套裝行程來降低赴美人數。
南韓去年不顧中國抱怨，允諾在境內駐韓美軍佈署飛彈系統，中國就祭出旅遊禁韓令，而且達到效果。
中國民航部門今年4月致函44家外國航空公司，要求在5月25日之前糾正官方網站和其他材料中對台灣、香港、澳門等地區的錯誤標注。至5月25日，有18家航空公司更改，26家因技術原因申請延期並承諾整改，完成時間最晚為7月25日。
達美和美航需在7月25日最終期限前作出決定，2家業者正在和美國政府討論，不過白宮已將這項命令斥為「歐威爾式胡言亂語」（Orwellian nonsense）。（吳國仲╱綜合外電報導）
發稿11：10
更新12：40
美國聯合航空仍未將台灣的分類列入中國。翻攝彭博
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