今年全球汽車產業最震撼的消息，當屬中國最大民營車廠浙江吉利汽車董事長李書福豪擲約90億美元（約2692.08億元台幣），成為德國知名汽車品牌賓士母公司戴姆勒（Daimler）最大股東一事。這位白手起家的農民之子最近受中國社群平台「正和島」邀請，分享了他走向成功的心路歷程。
54歲的李書福被譽為中國汽車大王，當年靠著「山寨」賓士起家，如今在《富比士》排行榜上名列中國第9大富豪，身家達164億美元（約4905.57億元台幣）。他在這篇罕見的自述文中坦言：「牽牛的我能有今天的日子，我已經感激不盡。」
放牛每天賺0.15元
李書福說：「我是1個放牛娃，上小學時，我利用暑假為生產隊放牛，每天0.15元（下文所言金額單位均為人民幣），1個暑假能賺6~10元，對我來講這是1筆大錢。上小學每學期交書本費大概1.2元，學費是免交的，有了這筆錢，我比其他同學富裕多了。」
李書福從小滿腦子想做生意賺錢。他上初中1年級時，中國吹響改革開放的號角，允許農民開辦鄉鎮企業、從事個體私營經濟，他心想天下竟有這樣的好事，因此無心上學，3年的初中學業花了2年就完成，以優異成績考上高中，卻對學習失去耐心，成天謀劃著參與市場經濟活動，惹來父親極度不滿並被處罰。
後來他用父親資助的幾百塊錢買了1台手提照相機，騎著自行車走街串巷，見人就問要不要照相。他很快攢到錢開了照相館，所有設備都自己一手設計、製作，才20出頭就躋身所謂的「萬元戶」。但當時照相屬於特種行業，他因沒有營業執照而多次受罰，照相館只維持了近2年。
一夕歸零4度創業
接著他在廢舊電器市場發覺商機，利用自家空間設立作坊，從廢棄電器零件中分離銅等金屬。但這招「變廢為寶」的技術很快被其他人學走，回收電器零件的成本也愈來愈高，於是他轉而研究如何生產電冰箱。
從尋找廠房到研發過程坎坷不斷，他說：「經過近400個日日夜夜的反覆失敗與總結，我的手掌被折騰得找不到1塊完好的皮膚，見人不敢伸手，渾身疲憊不堪。」但這些磨難顯然成為往後人生的寶貴經驗，而李書福那時才22歲。
26歲那年出於種種原因，他把自己一手創辦的電冰箱配件工廠送給政府，一夕回歸無產階級，去上了大學。到1990年代初期，他生平第4次創業，投入裝潢材料製造，因產品價格遠低於進口材料而大受歡迎，允許他一點一點把當初送給政府的土地和廠房以市價買回來。
但他自行研發設計的鎂鋁曲板等裝潢材料技術，很快又被其他廠商學走。於是他放棄了裝潢材料產業，開始自行研發生產摩托車，並在他35歲那年，轉型升級跨入汽車製造領域。
恨誰就叫誰去造車
李書福當時組建了1個籌備小組，在公司內部選了2位工程師，加上他只有3人，開始研究汽車技術。他說：「在汽車行業內有1句話，你恨誰就叫誰去造車，當然我要造汽車，不是因為誰恨我，而是我自己的選擇。」
一路走來，李書福成功把握了切入每個產業的時機。他說：「我們生產裝潢材料取代進口，為用戶帶來了實惠；我們生產電冰箱配件取代進口；為用戶帶來了實惠，我們生產摩托車取代進口，把踏板式摩托車價格從每輛3萬元降到3000元，為用戶帶來了實惠；我們生產汽車，把中國汽車價格降了一大截，為用戶帶來了實惠。」
而他對吉利30多年來的探索與實踐，下了結論：做事情必須認準1個方向，堅定1個信念，提煉1種精神，凝聚1股力量，完成1個使命。
他說：「一定要打基礎、練內功，千萬不能隨泡沫飛揚，跟妖風起哄，否則封口過後將留下一片狼藉的悽慘景象。退潮以後，裸泳者將會很難看，搞得不好有可能回不了家。」（劉利貞／綜合外電報導）
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