主機板大廠精英召開法說會，宣布將近軍物聯網市場，目前已經開發聲控家電音箱，2018年將成立車載部門，人數約40~50人，搶吃物流、智能交通、車隊管理市場，由新加入的營運長陳峙(木丹)操盤，他表示，今年車載物聯網相關業績不到1億元，2018年第2季起將出貨，預估全年有數十倍成長，營收將在5～10億元之間，可望獲利。
陳峙(木丹)原為工業電腦界磐儀集團的磐旭科技總經理，在更早則在威強電跟泓格服務，業界資歷20幾年，由於精英董事長林郭文艷也接任台灣車聯網產業協會理事長，顯然對車聯網產業企圖心強烈。
精英今年成立30週年，積極轉型但效益尚未顯現，總經理楊龍光表示，跨入IOT跟車載市場，是精英的下一步。楊龍光說，精英投資IOT約3年，2018年交通感測器及閘道器會有大成長，第2季開始出貨，會有幾十倍年成長。
隨後精英會漸漸導入車聯網業務，從投入到開花成果預估兩三年後，2018~2019營收不多，預估2020年會佔有重要地位。
楊龍光說，2018年會做車載售後市場，包括車隊管理或車用電腦，如港口或運輸物流業用平板，導入AI技術，切入電動車，預計2~3年打入一線原裝市場。精英已開發無人搬運車，並掌握工業4.0的影像辨識AI，陳峙(木丹)表示，AI有語音影像跟大數據，精英的語音辨識會以智慧聲控系統做智慧音箱，看好2018年有大成長力。
精英也發表機器人控制板，已經出貨給中國客戶，主要做電動車及接待機器人主機板，數量還不多。
車載電腦初期先做機上盒跟中控電腦，利用本身平板技術，加入耐震及寬溫設計，精英表示車載市場關鍵是市場開發，會先做代工跟貼牌，初期佈局與神達類似，對此陳峙(木丹)不排除也爭取替神達代工機會。
陳峙(木丹)表示，精英業務跟磐儀不會衝突，雙方客戶及格局大不相同，精英會聚焦智慧城市應用，也看好自駕車市場機會。
精英代工業務佔比65~70%，聯想宏碁戴爾跟英特爾為4大客戶，主機板品牌跟迷你PC品牌還在，但營收僅佔5~10%，CMPC（學生電腦）為主要營收，但因去年委內瑞拉提列8800萬美元呆帳損失，從此之後中南美接單小心，要先拿到錢才接單。楊龍光說，CMPC產品2015~2016年一年200~300億元，現在萎縮到100億元，未來是不穩定不做。迷你PC以宏碁英特爾為兩大客戶。（王郁倫／台北報導）
