尚在施工中的台中捷運綠線G4站，與台鐵松竹站共構，周遭房市交易量卻減少6成。有巢氏房屋提供
目前完工7成的台中捷運綠線可望搶在2019年全線通車，不過這項利多並沒有為沿線各站的房市帶來買氣，有巢氏房屋依據實價登錄資料，統計捷運沿線各站房市近2年交易量增減狀況發現，交易量萎縮過半前3名分別是G4站交易量減少60.7%、G12站交易量減少57.1%，G6站交易量減少50.6%。
根據有巢氏房屋統計資料顯示，今年捷運沿線各站周邊房市成交行情，與去年同期相比，年增率在4%至-4.9%之間。但觀察實際交易件數，卻發現，除了位於文心路和大業路交叉口的G10，近2年交易量持平，沒有增減外，其他各站交易量減少幅度介於5%到60.7%。
其中又以G4站交易量減少60.7%最多，其次G12站交易量減少57.1%，而G6站交易量減少50.6%，這3站名列量縮前3名。
面對捷運沿線各站呈現量縮狀況，有巢氏房屋執行副總莊志成分析認為，主要因為捷運通車在即，再加上中央前瞻計劃中已確定未來將捷運綠線延伸到彰化路段，屋主對未來房市期待過高，讓買家下不了手，成為捷運沿途各站房市交易量下滑最主要原因。
面對買賣賣雙方對房價認知落差，僵持不下，永慶不動產台中十期加盟店店東石漢傑認為，以捷運G4站周遭房價行情為例，屋主可參考實價登錄價格再下修約10%，可望增加交易機會。（顧美芬／台北報導）
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