慧洋董事長藍俊昇。資料照片
波羅的海（BDI）指數從今年3月1338高點回落到1034點附近，不過散裝航運業者多半認為主要因季節性淡季，慧洋-KY（2637）表示，BDI自年初以來仍上漲8.5%，若以去年2月間低點起計，漲幅更高達256.6%，最壞情況已過，未來逐漸復甦態勢不變。
有鑑於各國為振興景氣的基礎建設轉趨積極，可望帶動原物料需求，慧洋主管認為，將有利散裝運價指數之推升。
慧洋主管分析，全球散裝航運最壞的市況已過，未來將逐漸復甦，第2季雖是散裝航運季節性淡季，但公司擴充與強化船隊的規劃目標不變。
慧洋主管指出，今年預計交付12艘新船，皆為高毛利新型節能船隻，其中6艘已與嘉能可、Noble、Seatrek等國際租家簽訂1~5年長約，毛利率約30~40%，除可為集團帶來穩定現金流外，亦有助船隊營收穩健增長。（陳慜蔚／台北報導）
一指在APP內訂閱《蘋果新聞網》按此了解更多
