泰國媽媽Kamokwan Sangngian每天騎著150重機穿梭車陣與大街小巷，火速載著通勤旅客從曼谷東方的翁聿車站回家或到指定地點，每天賣力演出有如電影《終極殺陣》的飛車場面，承擔極大的壓力與風險，她說：「我喜歡騎士工作帶給我的自由，我可以選擇上班時間，和孩子共度閒暇時間。而且可以賺不少錢，送他去學跆拳道。」
40歲的Kamokwan受夠了在工廠打工的生活，3年前從泰國南部的洛坤搬到曼谷，摩托計程車是他在曼谷謀生的工作。她接受《日本經濟新聞》訪問時說：「我有個朋友在車隊工作，車隊碰巧離我家很近，我請他帶我去面試。」Kamokwan現在每周工作6天，每天工作9小時，從早上7點到下午4點，可以接小孩放學。
然而爭取自己想過的生活，沒那麼輕鬆容易，Kamokwan得先應付男性同僚的異樣眼光。她回憶說：「剛開始上班，車隊一些男騎士都嘲笑我。證明自己是好騎士之後，騷擾才停止。部分男同事也排擠我，因為他們害怕競爭。」
除了性別歧視，Kamokwan還得面臨可怕的職業災難和傷害。她說：「我們吸入太多廢氣，我一直擔心危害健康，每個月都上醫院檢查我的肺。」
此外，曼谷可怕的交通也是一大風險。根據世界衛生組織（WHO）統計，泰國公路是全球第2危險的道路，僅次於多明尼加，死亡車禍平均發生率為每10萬人38起，而摩托車騎士或乘客又佔泰國車禍死傷人數4分之3，而《日本經濟新聞》此次訪問數位女性摩托計程車騎士，所有人都出過車禍。
一旦發生意外，車子有保險，騎士只能靠非正式的互助基金幫忙，復原時間一長，根本不足以彌補不能出車的損失。
不過，摩托計程車騎士月入2.0~2.5萬泰銖，平均每天可賺700~800泰銖，是工廠勞工2倍以上，泰國勞工仍趨之若鶩，許多女性勞工也希望爭取同工同酬的平等地位，並藉此取得更大經濟獨立與自由。（財經中心／綜合外電報導）
