圖為宅配通工作人員送貨情形。資料照片
一例一休上路後，屬勞力密集的貨運業，近期陸續做出調整。像宅配通（2642）正計畫要調漲5～10元運費；而去年底宣布今年週日、國定假日不收件的大榮（2608），董事長沈宗桂接受《蘋果》專訪說，既然假日不送貨，就不會漲價，他並大嘆新政策讓企業措手不及。
如同黑貓宅急便與7-11的策略聯盟，隸屬東元（1504）集團的宅配通，目前與全家便利商店、萊爾富合作。然而，對面一例一休上路後，加班費的支出也將順勢增加，東元董事長邱純枝前天透露，宅配通的運費將向上調漲，粗估增幅不超過1顆滷蛋的價格。
據瞭解，所謂「不超過1顆滷蛋」的調幅，大約會落在5～10元之間。宅急便員工透露，以宅配通與黑貓的價差約在20~30元（後者較貴），未來就算一次漲至10元，也不致於影響公司產品的競爭力；只是有關確定的價格，宅配通還須與全家、萊爾富做做終討論。
至於較專注B2B市場的大榮，沈宗桂接受《蘋果》專訪指出：「既然我們沒有做假日，漲價幹嘛？」明確表示不會上調運費。問及未來是否有擴增人力、讓假日有足夠人員送貨的計畫？他則說：「我跟你講坦白話，就是找不到人力、找不到司機，」尤其這狀況又以北部最為嚴重。
「政府這次公告一例一休真的非常突然，讓業者沒有時間去增加人力！」沈宗桂說，加上新制的加班費計算嚇人，將造成員工、消費者、供應鏈、物流業者的「4害」，他並坦言，新政策一定會讓資方想辦法降低費用，「這是營運者的責任，必須對股東負責。」（侯良儒／台北報導）
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