圖為馬來西亞廉價航空業者亞洲航空AirAsia的空中巴士A320客機。取自空中巴士官網
復興航空（6702）董事會下午決議，旗下100%轉投資的廉價航空公司威航（V Air），將在10月1日停航，並併入母公司，宣告開航約1年半的威航，今年第4季正式收攤。
國內廉價航空業（LCC）仍在起步期，在台灣才發展2~3年。若觀察全球運作較成熟的LCC，經營策略大約有4類，包括跨國合資、坐擁廣大國內市場、母雞帶小雞，以及廉航聯盟等4種。
亞洲LCC最成熟的市場是東南亞，而東南亞LCC至今發展最成功的，是成立15年的馬來西亞亞洲航空（AirAsia）。
在創辦人兼集團執行長Tony Fernandes的主導下，AirAsia集團透過靈活的市場策略，在不同國家成立本土合資公司，開放航空同業或策略投資人參股，至今在印度、印尼、泰國、菲律賓與日本等5國，有在地的合資AirAsia。
根據國際航空業研究機構CAPA統計，截至今年5月，大馬AirAsia本身擁有81架客機，且2015年營業利潤年增55%至4.05億美元（約128億元台幣），而且股票還在吉隆坡證交所上市。
令人驚訝的是，隨著AirAsia業績飆升，過去1年股價狂飆100%，目前市值約687億元台幣。（劉煥彥／台北報導）
一指在APP內訂閱《蘋果新聞網》按此了解更多
