郭國文今邀交通部次長胡湘麟(右)南下會勘深綠線。郭國文提供
台南市政府規劃捷運路網「深綠線」來串聯南科台南園區和沙崙智慧綠能科學園區，鑒於南科近年蓬勃發展，沙崙也可望成為後起之秀，立委郭國文今天邀請交通部、台鐵局南下會勘，期待「台南雙引擎，深綠線先行」，建請優先施作，除了串聯產業，也解決南科交通壅塞的問題。
台南捷運未來規劃以藍線、深綠線為優先新建範圍。郭國文提供
台南捷運「深綠線」原本規劃在第二期施作，市府交通局去年4月評估後，納為第一期優先新建範圍。路線南起歸仁區沙崙綠能科學城，經新化區至新市區的南科台南園區，總長約19.1公里，設置15個車站，總經費200億元。
台南捷運「深綠線」總長約19.1公里，設置15個車站。郭國文提供
立委郭國文表示，南科與沙崙都是台南產業發展的重要基地，「發展比想像中還快得多」，而深綠線是接連它們的血脈，「台南雙引擎，深綠線先行！」期待中央在台南的先進運輸系統的規劃上，能以深綠線優先。
現場簡報建造深綠線的急迫性。郭國文提供
郭國文今（4日）邀請交通部、台鐵局與台南市議員林志展一同會勘，實地了解建造深綠線的急迫性。郭國文說，南科上下班時段常見交通壅塞，深綠線開通後有望分散車潮，改善塞車舒緩城市壓力，也能串連二大園區產業。
郭國文認為南科發展比想像中還快，應優先建造台南捷運「深綠線」。郭國文提供
交通部次長胡湘麟則持開放態度，允諾「會將資源優先挹注在重要建設上」，看得出深綠線對於台南發展的重要性，會讓台南市民盡快體驗先進運輸的便捷。
現場喊出口號「台南雙引擎，深綠線先行」。郭國文提供
郭國文另建議，深綠線開通前，應增加沙崙到南科的火車班次，作為短期替部方案，台鐵局副局長陳仕其也答應會評估可行性。（地方中心王志弘／台南報導）
台鐵局將評估增加沙崙到南科的火車班次。郭國文提供
