「國艦國造」又向前邁進一大步！海軍「新型救難艦」今（4日）在台船舉行開工儀式。主持開工的海軍司令劉志斌強調，海軍新型的救難艦為海軍重要造艦計畫，也是政府推行「國艦國造」政策中的指標型建案，負責執行海上遇險救難及故障艦艇拖救任務，同時也具備參與國際聯合搜救、災害援助等人道救援能力。
今天上午的開工典禮，由海軍司令劉志斌上將及台船公司董事長鄭文隆共同主持，儀程中由台船公司啟動鋼板切割，宣布海軍新型救難艦正式開工，隨後，劉司令及鄭董事長分別進行船型模板簽名及船模合影，象徵海軍新型救難艦正式邁入新的里程碑。
開工典禮之後，台船公司將進行船段製作、裝備安設等工作，逐步汰換海軍現役老舊救難艦，為海軍救援能量增添新的生力軍。
海軍「新型救難艦」是在2020年12月4日簽約，合約交期2023年8月4日，全案價金29.75億元。本案於今年7月16日完成第一階段（開工）工作報告，今日完成開工典禮後即達成開工條件，而台船即可申領第二期款新台幣2億餘元，將為台船挹注營收。
新型救難艦（ARS, Auxiliary Rescue and Salvage ship）全長87公尺，最大模寬15.5公尺，滿載排水量3,250噸，滿載船速18節。其特色為電力推進系統搭配減速機及可變螺距車葉（CPP），並配備動態定位系統，具艏、艉側推進器及伸縮式全向推進器等輔助推進裝置。
另針對新型救難艦特殊任務裝載潛水作業系統、水下無人載具（ROV）及釋放回收系統，主要任務為拖帶、救難與水下作業，配備有先進的救難系統，水深可達100公尺的潛水作業系統（潛水鐘），以及可在水深500公尺作業的水下遙控載具系統（ROV），將可提升海軍救難能量。
新型救難艦具有速度快、機動力佳、自動化作業能力高、拖帶拉力大等特性，遂行艦艇救難、拖帶等任務，不易受操作安全及風力等因素限制，有利救難任務達成。
新型救難艦配備整合式儎台管理系統（IPMS）一套，包括整合推進、電力等模組裝備警報、監視及控制功能，且備有一套艦上訓練模式模組（OBT），提供艦上人員熟悉IPMS操作訓練。值得一提的是艦內外通訊整合系統（ICS）及全艦資通網路系統，將由船廠規劃設計及施工，採用三階式雙環光纖骨幹網路架構設計，具有網路管理功能，並與中科院委製之整合艦橋管理系統（IBS）建立相關介面需求整合。
台船表示，為有效執行建造管理及交艦後相關保固責任，提供完整維修史略紀錄，亦導入產品全壽期管理系統，整合現有管理資訊，為國艦國造「造修合一」做好準備。藉由國艦國造案來提升國內就業及經濟發展，以及穩健推動國艦國造政策及捍衛國家主權，台船公司更秉持建廠精神，做政府船艦產業本土化政策的重要推手。（王烱華／台北報導）
