我國疆域最南端的南沙太平島機場跑道，從現行1150公尺延長至1500公尺，終於有譜了！海洋委員會從2019年開始執行「南沙太平島港側浚深及碼頭整修工程計畫」，已將浚深的土石填在太平島機場跑道頭，目前這一大塊的「填海造陸」的土地，足以提供跑道延長工程。由於太平島機場跑道延長案事涉機敏及南海區域平衡，國防部對此則三緘其口，僅表示需要整體評估。
事實上，目前太平島機場的跑道長度為1150公尺，寬30公尺，可停放2架C-130運輸機，目前由空軍管理，每月派遣一架C-130H型運輸機進行運補任務。原本在2013年曾規劃將1150公尺的跑道，延長350公尺至1500公尺，以利C-130H型運輸機及F-16等戰機安全起降，但因為跑道頭的沙灘為綠蠵龜重要產卵地，因此涉及環評問題，而暫時將跑道延長案擱置，但增加跑道新設備，包括跑道燈、跑道排水及興建儲油糟等設施。
但在海巡署執行南沙太平島港側浚深及碼頭整修工程時，特別將浚深的沙石置放在未來延長的跑道頭，經過這幾年的觀察，綠蠵龜產卵地區也因此而改變後，目前增長跑道的區域已沒有環評的爭議。
國防部資深官員表示，根據目前軍機起降的標準來看，目前太平島現有的跑道長度為1150公尺，只能算是是勉強堪用而已，如果能延長至1500公尺，並進一步強化機場雷達、導航、指管、儲油設備等設施，即可讓南沙太平島擁有更大的戰略價值，甚至還可以供美軍在印太戰略上發揮更大的功用。
根據台美軍機的起降資料顯示，F-16戰機降落約需跑道1000公尺；P-3C反潛機的降落跑道長度需要975公尺；而美軍的F-18C/D戰機在武器掛載後的降落長度，則需約1300公尺；而美軍所使用的P-8A反潛機降落則需1500到1800公尺的跑道長度，官員說，我太平島跑道延長為1500公尺後，我國現有戰機均可起降，甚至連美軍軍機都不成問題。（王烱華／台北報導）
