民眾黨高雄市議員吳益政幾個月前曾和高雄市長陳其邁一起競選高市長補選，今（7日）上午市政總質詢，他聚焦公共自行車及大眾運輸、人行環境等議題，他說油價下滑加上新冠疫情導致大眾運輸使用率下化，反而共享運具、自行車逆勢上揚，需求率高，他建議市府應體檢現有自行車道的遮陰、聯貫性等並增建。市長陳其邁回應，會透過更靈活財務手段來建設，並整合智慧交通打通民眾返家的最後一哩路。
吳益政今質詢喊出「大高雄腳踏車復興計畫」，他說疫情影響民眾使用大眾運具，高雄捷運日運量從18萬降至14萬、公車從15萬降至12萬，反觀Ubike因便利使用，日使用量達3萬次，因疫情成為最好的交通工具，因需求提高，紐約市統計腳踏車失竊率提高27%。
吳益政說，不僅自行車，共享運具需求也提高，這一年歐洲因疫情反增加投資更多公共自行車道與人行設施，包括英國投資20億英鎊還通過電動滑板車租借辦法、大巴黎要建置650公里車道，平均下來每人腳踏車投資額都增加。
他具體建議陳其邁應指派副秘書長以上層級擔任召集人，成立自行車道重建小組，健檢既有自行車道，包括遮陰、堅固透水舖面、聯貫性等，同時要增設自行車道，特別是鐵路地下化後廊道，不同路段應有不同設計；此外市府相關局處應在新建、重劃區內規畫與整合人行道與自行車道。
吳益政也建議，市府現有公車、輕軌等大眾運具，應提供給志工享有服務時數兌換免費搭乘機制，一方面鼓勵民眾當志工多使用大眾運具，也能充分利用既有的運具空位，提升使用率。
對吳益政建議，陳其邁表示，志工時數抵換免費搭輕軌、公車，現已有相關措施，但仍未與電子票證整合，他認為這樣「說不通」，強調科技進步應用一卡通電子支付，可和社會局社工資料庫連結，讓一卡通記錄與支付，或享固定折扣與獲得點數，他願意推動，快的話一年至一年半可以處理。應用電子支付智慧交通概念處理。
至於共享運具的推動，陳其邁認為也是要與一卡通整合，把票證一次弄到位，可先選如高雄大學來試辦，他笑說自己年紀有了、有在騎摩托車知道平衡感比較不好，比較危險，所以要找地方比路整平來試行。
陳其邁並允諾成立健檢小組，自行車道會繼續做，除編預算續建，也要透過更靈活財務手段來運作，像是西臨港線自行車道，地是台鐵的，要買或租對市府財務都是負擔，或可透過容積移轉來取得土地，更重要的是要把智慧交通扣連到最後一哩路，整合捷運、公共自行車。（周昭平／高雄報導）
