空軍一架F-16 A型戰機昨（17日）傍晚進行夜航訓練時，在花蓮機場東北面9浬，戰機雷達光點消失，國軍全面搜救中，空軍司令熊厚基今（18日）晚間舉行記者會，公布戰機當天達軌跡與通聯訊號，根據初步調查，飛官蔣正志駕駛戰機，在20秒內由高度7000呎降至0呎，熊厚基指出，初步認為機械故障可能性低，「疑似空間迷向」，且海軍錦江級艦已在上午9時30分接收到疑似失事戰機的信標訊號，目前正集中兵力加強搜尋。
熊厚基晚間並公布「空軍1117專案調查」初報指出，昨晚F-16戰機是一批4架，6672號機擔任2號機，課目為夜間飛行，1805時花蓮起飛，1807時失聯，其餘3架在空機均未聽聞無線電呼叫，光點消失在機場東北面8浬（機場方位055方位）。
熊厚基表示，當天1800時花蓮基地正點天氣為能見度43/8浬，小雨，10稀雲35疏雲60裂雲，該批飛行員描述當時空中2千呎疏雲、4千呎至7千呎密雲，以上可以目視，符合訓練標準。初步檢視6672號機維保紀錄無異常。
熊厚基並公布蔣上校最後通聯的語音抄錄，他在1802分起飛後，04分54秒是喊出「TWO tied」（意思是鎖定前機）；而最後的5分47秒則是喊出「2 Loud And Clear」（二號機通訊大聲、清晰），而這也是蔣上校最後的通聯紀錄。隨後6672號機則在6分7秒時，高度為7000呎，速度310浬，但在6分21秒時高度則降為4000呎，速度500浬，27秒時的高度則為0呎。意即顯示已墜海。
熊厚基強調，初步認為機械故障可能性較低；依現有無線電通聯紀錄及飛機修護經歷等事證，該機起飛前各系統操作正常，空中無線電亦無回報機械異常紀錄，起飛正常爬升至7000呎高度等事證，機械故障可能性低。
因此專案小組初步判定，不排除空間迷向的可能，主要是因為依天氣測報資料、該批飛行員描述事發當時天氣、飛行錄音抄件等事證，當時操作環境為黑夜、飛機於爬升過程進雲，並於雲中操作轉彎，不排除產生錯覺導致空間迷向。
對於蔣上校的搜救，熊厚基強調會持續全力搜救不放棄任何希望，目前第一要務為人員搜救，本軍不放棄任何希望，迄今已派遣空中16批16架次及海上艦艇24艘次，目前海軍錦江級艦已於今日0903時接收疑似信標訊號，刻集中兵力加強搜索。
熊厚基進一步強調，本軍已下令F-16型機「天安一號」作業，停止戰演訓任務，其餘機型戰演任務正常，飛行員實施學科及模擬機加強訓練，置重點在錯覺、空間迷向、不正常動作改正及夜間儀器飛行操作要領，各型機實施航行儀表、逃生、氧氣及通訊系統機務特檢，以維飛安。
至於有媒體質疑蔣上校晚上夜航，但卻早晨一直開會一事，空軍司令部戰訓處長顏有賢表示，依據空軍訓練規定很清楚，若有夜航，1230分以後不能做任何事，因此蔣上校早上開會，沒有違反任何規定。（王烱華／台北報導）
