《軍情與航空》網站主編施孝瑋。施孝瑋臉書
立榮航空B7-9051軍包機昨由高雄小港機場起飛，在飛往東沙途中遭香港飛航情報區告知，附近有危險活動無法進入，因此返航。《軍情與航空》網站主編施孝瑋受訪表示，基本上民航機部分，我方無法有任何反制作為，因為那邊屬於香港飛航情報區（FIR），建議未來觀察是否還會碰到同樣問題，如果真的是對岸有意作為，我方就只能選擇用軍機。
施孝瑋指出，軍機飛東沙不受香港飛航情報區影響，但民航機不同，只要飛到任何一個國家地區的飛航情報區，就必須聽從對方指示，後續還得觀察是單一事件或對方刻意作為；我方也難有反制作為，一來台灣並非國際民航組織（ICAO）成員，無法向ICAO反應或抗議，二來飛進對方FIR，只能依照對方指令行事。
他說，兩岸關係目前不好，他擔憂民航包機被要求返航可能會變成常態，如果真的是對岸有意作為，我方就只能選擇用軍機。
交通部民航局昨表示，立榮航班再台北飛航情報區與香港飛航情報區交接點附近，經香港區管告知飛經區域2.6萬英呎（約8000公尺）以下有危險活動、無法進入，基於安全考量折返。國防部長嚴德發上午在立法院受訪指出，經國防部查證，當時中共在周邊海空域沒有任何軍演活動，中國海事局也沒發布飛航禁行公告，狀況正常，適合國際飛航組織公告的飛航狀況。希望中共當局不要破壞國際飛航秩序。（陳培煌／台北報導）
