昨海巡署包機要飛往東沙島途中，遭香港區管中心拒絕進入飛航情報區，要求折返回台灣，令外界擔憂以後我國軍要怎運補。據了解，軍方每個月會各派一架C-130運輸機到南沙島嶼東沙島運補人員，因為是軍機非民航機，所以不受香港飛航情報區影響。空軍司令部也強調，有關東沙、太平島有關人員、物資等軍機運補任務不受影響。
中華民國政府一直以來對南海問題的立場是南沙群島、西沙群島、中沙群島、東沙群島及其周遭海域屬中華民國固有領土及海域，實際控制太平島、東沙島嶼中洲礁，並在前兩者有派駐海巡人員。國軍每個月會各派一架C-130運輸機到南沙島嶼東沙島運補人員，這兩個島上物資運補以船艦運輸為主。空軍司令部強調，有關東沙、太平島有關人員、物資等軍機運補任務不受影響。
知情人士指出，軍機與民航機使用是不同套飛航系統完，加上兩者有不同的飛航高度，因此我軍機前往太平島、東沙是不受其他國家地區飛航情報區的影響。
我政府多次重申，無論就歷史、地理及國際法而言，南沙群島、西沙群島、中沙群島、東沙群島及其周遭海域屬中華民國固有領土及海域，中華民國對該四群島及其海域享有國際法上之權利，任何國家無論以任何理由或方式予以主張或占據，中華民國政府一概不予承認。不過，目前對南海主權聲索國就有中國、菲律賓、馬來西亞、汶萊，這些國家也分別佔據部分島礁。
太平島海巡人員佔大多數，加上少數國軍官兵約有100多人，每月往返的運補貨輪包括海巡艦艇、海軍軍艦以及空軍運輸機。船舶單趟航程約3天，在2007年島上機場完工後，C-130運輸機可以使用，航程約四小時即可抵達太平島。
東沙島海巡加上少數國軍官兵約有200多人，人員往返台灣主要以民航包機與軍機為主，其中民航機返台約70分鐘，每周都有班次；軍機是一個月一次。物資運補是以船艦為主。
針對飛往東沙的立榮包機昨遭香港飛航情報區無預警要求返航，知情人士指出，民航機與軍機使用系統完全不同，加上兩者個飛航高度也有差異，軍機是不會受到其他國家地區飛航情報區的影響。
國民黨主席江啟臣也在臉書表示，立榮航空軍包機「被返航」！國安單位應有具體作為。江啟臣表示這是東沙民航包機後首次發生「被返航」狀況。（陳培煌／台北報導）
