國防部自上月17日開始公布及時軍事動態，讓國際掌握共軍進入我西南空域情形，但近一個月來，共機幾乎都是派運8反潛機擾台，專家說，運8一方面執行反潛任務，一方面也仗著制空能力遠高於一般戰機，消耗我空軍戰力，「讓人憂心這可能會是我軍空防的隱憂。」
運8型偵察機是中國自行研製成功，最新一批運8機，還裝載了各種電子設備，可以執行電子偵察、海上巡邏、反潛等任務，航程超過5千公里。
國家政策研究基金會高級助理研究員揭仲說，其實在9月18日及19日中共軍機連續兩天跨越海峽中線前，共軍常態化進入我防空識別區西南角的行動，有不少次包括戰鬥機，和由多種機型組成的體系化空中作戰編隊。在9月19日後，才變成最近以運8或預警機等慢速機為的情形。
揭仲說據他了解，國防部在確認進入防空識別區的共軍軍機是慢速機的話，會盡量派遣P-3C或C-130運輸機前往附近空域監控，原因就是這二種飛機滯空時間遠比戰鬥機長；至於戰鬥機則是由已經在空中偵巡的任務機，在一定的距離外保持巡弋。
不過揭仲說，因我方是守勢，多少處於被動；也就是共軍可以挑選時機進入，但我方必須常態性的保持一定程度的警戒與待命，因此動用的飛機架次通常比較多。
《亞太防務》總編雜誌輯鄭繼文說，運8是低速大型飛機，滯空時間長，若只有單一飛機進入我西南空域，對我空防威脅程度有限，但若運8頻繁擾台，國軍跟著常態派出F-16因應，對台灣來講是空防支援的耗損，包括油料支出、零件汰換，都是一大筆經費。
「國軍改派其他飛機因應共機擾台，也是可以」，但鄭繼文說，解放軍兵力多，飛機禁得起這樣消耗，我國飛機數量遠不及中國，「中國可能今天是這個省的飛機、明天換別的省，相對之下我國軍機飛機飛得越多，零件汰換執勤頻率增加、飛行時數越高，後勤保修成本就越高，這些資源耗損都是無可避免。」
鄭繼文說，兩岸雖不打仗，但寶貴的空防資源就會被拖累的疲憊不堪，這是空防很大隱憂，空軍應思考如何因應，找出合乎經濟效益、兼顧國家空防安全更好的做法。（戴祺修、林麒瑋／台北報導）
＝＝＝＝網友回應＝＝＝＝
Frenando Lin：派無人機去伴飛不行嗎? 萬一無人機失控撞上去, 那就怪他們倒楣了。
Ronny Lin：地對空飛彈雷達全程鎖定，讓牠們的雷達鎖定警報全程逼逼叫，看牠能撐多久。
