中國共機不僅近日高頻率擾台，更飛越海峽中線挑釁，台海局勢陷入空前緊張。國防安全研究院國防資源與產業研究所長蘇紫雲表示，共軍此舉的確會對我國軍造成「消耗戰」，但仍屬可承受範圍，主因是中國還要出機擾日、應付美國機隊，自身耗損比台灣多了更多倍。淡江大學國際事務學院院長王高成則說，消耗戰對飛行員心理易造成壓力，國軍政策應盡量避免挑起戰爭、保持高度警戒。
共機今年擾台次數達到歷年最高，包括9月19日、21日接連多次飛海峽中線，迫使國軍提升戰備。蘇紫雲分析，我國主力使用的F-16戰機使用美系引擎，壽命約8000至10000萬小時，翻修間隔約3000至4000小時，1次飛行成本約莫是6500美元，是各國戰機中成本最低的一種；而共軍的俄系引擎，壽命約1000小時，翻修建隔約500小時，中國國產發動機壽命2000小時，翻修間隔900至1000小時，飛行成本一定也比F-16戰機高，就硬體設備而言，對中國的後勤能量來說，也是龐大的消耗。
蘇紫雲指出，日本的公開報告指出，中國在今年前3季騷擾日本117次，中國也聲稱美國對中逼近偵查近3000次，中國不但要出動軍機擾日、應付美軍的偵查，還要派遣飛機擾台，就中國而言，負擔與消耗絕對比台灣大得多，有多方壓力要面對。
對於國軍最主要的困擾與問題，蘇紫雲說，飛行員的心理壓力與負擔會是一個因素，另外就是戰機的後勤零件與翻修能量，可能需要動用到戰備儲存，國軍應盡速進行緊急採購，撥用預算來支應。
整體來說，蘇紫雲認為，中國的戰機在翻修及飛行成本、出動任務次數來說，都已經是很龐大的消耗，尤其是要對付日本、美國的任務，將造成內部後勤能量的耗損；就短期來看，「目前我國空軍機隊都還能應付來自中國的消耗戰。」
淡江大學國際事務學院院長王高成則表示，共軍頻頻越過海峽中線，確實一方面是對台施壓，另一方面也是中國政在刻意抹去海峽中線存在的意義，等於是共軍正有目的性的想去改變現狀，藉此擴大軍事與政治空間。
王高成說，某種程度而言，共軍的威嚇是一種危險的訊號，代表共軍不再受限於海峽中線的束縛，展現自己邊疆的意志，不排除未來也可能更進一步往台灣領空逼近。
王高成說，今年共軍擾台的次數幾乎是歷年最多，對我國空軍以及飛行人員也是一種壓力，畢竟台灣的軍機數量及飛行員人數都有限，只要共機一來，勢必得升空起降去應變、巡視，短期或許還好，但長期而言，人力的耗損與疲乏，會增加很多負擔。
由於兩岸軍事不對稱，王高成認為，我國能反制的方式也有限，更不可能飛越中線反挑釁，過去沒有做過，若真採取這種方式，反而可能真的造成擦槍走火，這不是解決台海緊張局勢最好的做法；目前台灣能做的，就是在軍事策略與政策上，盡量避免挑起戰爭，保持高度警覺，以相較消極的驅離來避免軍事衝突。（林惟崧／台北報導）
===網友回應====
Benjamin Lin：他們引擎只有2000小時壽命，這樣飛很快飛機都上不了天空，讓他們飛，看看能撐多久，飛行員剛好訓練，順便提高抗壓性，底線守住，有空我們也去繞，別讓他們囂張，他們也不敢打啦，論飛機性能，技術他們吃灰塵吧，吹牛最強。
PoPao Chien：支持國軍沒有上限！
馮吉祥：錢是小事，花錢能解決的都是小事。
