同型OH-58D戰搜直升機。資料畫面
新竹空軍基地今（16日）下午3時許，一架OH-58D戰搜直升機不慎墜毀，導致機上少校正駕駛簡任專及上尉副駕駛高嘉隆緊急送醫後，因傷重已不幸殉職。外界質疑美軍已經停役O機，為何陸軍還在使用？退休飛官于皓瑋受訪表示，O機機體小，在協同作戰具備極大功能，可以躲在遮蔽物偵蒐情報，再傳給後方，因此對國軍來說，O機還有一定的作戰功能。
于皓瑋指出，美國是主要飛機製造國，汰換當然比台灣方便許多。台灣軍購需要靠外援，因此在裝備使用上會特別謹慎。雖然AH-64阿帕契直升機配備的長弓雷達效能較OH-58D強，但相較阿帕契，O機機體小，相對技術效果會好很多。
他說，比如前線作戰，有山峰與山谷，O機因為體型關係可以隱蔽在山谷中，透過雷達偵蒐情報，再傳給後方，等於是協同作戰利器，因此對國軍來說，O機器還有一定功能在，這也可能是國軍還在使用的原因。此外，除非我方阿帕契數量買得夠多，否則O機堪用，當然不需要急著除役。
若加上今日失事意外，這是OH-58D在2年內，第3度發生重摔意外。于皓瑋表示，若以這樣的數據來說失事率高，其實不太公平。主要還是得看直升機使用率，如果飛行時數高，用得多就可能會有意外事件發生，就連波音公司新飛機出場，都容許在一定時數內可能有意外發生，各類飛機都有一定的容忍值。因此這次要看的是飛行時數，如果直升機使用頻率高，當然就發生意外的可能性就高，但若飛行時數不高卻發生意外，陸軍就應該檢討事故因素。
軍方人士指出，演習所使用的直升機，一定都是有定期保養，且機身效能沒有問題的機子。這次意外事故，還需後續專案小組調查才能知道確切失事原因。（陳培煌／台北報導）
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