「勇鷹」高教機今（22日）在空軍台中清泉崗基地公開首飛，由於此架編號11001的測試機外觀上有非常多的「機絲」，其中包括機鼻上的測試空速管、機背及機腹上的「遙測天線」，其目的都是在了解勇鷹機在地面、天空中及測試許多科目時的氣動力及數據，可直接傳回接收站，讓研發團隊可即時了解測試機的狀況。漢翔公司總經理馬萬鈞強調，未來勇鷹機在量產時，這些測試裝備都會拆除，所以這些裝備是「僅測試機上才有！」
馬萬鈞指出，勇鷹迄今已升空飛行4次，接下來將進行為期9至10個月的研發測試，沒有問題後才會進入量產。
至於勇鷹高教機上的新裝備，包括前座的「抬頭顯示器」，及後座的「抬頭顯示複視器」，以解決後座教官無法了解前座學官的整個操作動作。漢翔試飛官管延年表示，目前外界疑慮因勇鷹是沿用IDF設計，會有前後座高低差不足的問題，但後座的「抬頭顯示複視器」擁有4K的影像可供教官同步得知前座的影像、數據，甚至可以在後座操作落地，視野比用目視的效果還好。
今天擔任正駕駛的路志元受訪表示，他對於勇鷹高教機相當有信心，因此心情上不會覺得緊張。此型機從飛機工程設計、研發組裝生產，一直到地面設計，他都很有信心，因此希望今天將勇鷹最好的一面呈現給外界。他並指出，今天試飛課目均在高度5000呎，並執行5000公呎課目測試，確定性能、品質、安全、安控都是正常。他也提到，在試飛結束，落地返回典禮後，總統蔡英文也曾詢問他的心情，並給他肯定，更以這架飛機為榮，「感覺的出來蔡總統心情很好」。
另外，為確保勇鷹高級教練機的訓練安全，機尾還特別裝有「捕捉勾」，就是怕萬一學員操作不慎衝出跑道時，還可以利用「捕捉勾」勾到攔截網，以減緩飛機的速度。另外，也將起落架加粗，以符合訓練時的「重落地」。
至於此次展示的機翼下並沒有任何的掛點，供掛載投彈一事，馬萬鈞僅說，如果可以掛載飛彈，勇鷹就不是教練機、而是戰機，因此勇鷹目前就是教練機，媒體追問，若要成為部訓機則必須掛載彈藥。馬萬鈞答覆，航空業的進步並不是以前可以想像，可以透過很多的方式達成訓練的目的，而勇鷹絕對不會比國外的教練機差。（王烱華／台中報導）
