2018年10月21日台鐵6432次普悠瑪列車發生重大出軌翻車意外，造成18名乘客死亡與200多人受傷，整體損失及賠償費用超過9.58億。監察院今（15日）表示，整起事件攸關台鐵內部組織文化、設備維修、程序操作等事項都有重大違失，提案糾正交通部與台灣鐵路局。
監察委員李月德、方萬富、江明蒼、陳慶財、章仁香提案糾正報告指出，台鐵6432次普悠瑪列車2018年10月21日於新馬站內正線出軌事故，造成8節車廂全數出軌，其中4節車廂傾覆，導致18人死亡（均為旅客）、279人受傷（包括旅客、司機員及乘務人員），合計297人。共影響57列次，總延誤時間共4633分鐘，預估影響旅客1萬8840人，旅客醫療與賠償及設備受損維修等費用，總損失金額初估合計約新台幣9億5820萬8050元以上。
監委李月德等人表示，此案就台鐵「組織文化健全」、「車輛設備維修」、「行車運轉程序」、「人員管理訓練」及「行車環境完備」五大面向深入查核，交通部與台鐵局於上述事項疏失接續發生，導致該次重大事故，因未能依法落實監督及管理，已嚴重傷害民眾對鐵路行車安全的信賴，核有重大違失，爰依《憲法》第97條第1項及《監察法》第24條之規定提案糾正。
監院表示，台鐵局應建立鐵路行車安全的組織文化，但組織人員整體安全意識薄弱，且台鐵局綜合調度所不具路線行車監督與安全控制權限，有失安全運轉調度的趨勢，運務、機務、電務及工務部門橫向整合機制不足，容易產生安全管理缺漏，皆顯示組織內安全管理制度尚不完善，有疏於建立鐵路行車安全的組織文化職責，核有怠失。
監院指出，台鐵局雖有鐵路行車安全的人員訓練，但事故列車發生故障時，相關人員未能及時判斷列車異常原因並進行妥適處置，也未按規定落實司機員管理及派任，司機員未能落實規定填寫紀錄，以及不良操作列車習慣等缺失，有失執行鐵路行車安全的人員訓練職責，核有怠失。
監院表示，台鐵局讓司機員在列車異常條件下獨自排除故障，且在誤點壓力下持續運轉，卻缺乏明確車速指引，不利行車安全的確保，且因司機員缺乏明確協助，仍須持續通聯尋求協助及排除故障，無法專注於行車環境的變化，最終導致列車出軌傾覆，有失提供鐵路行車安全環境職責，核有疏失。（林麒瑋／台北報導）
出版時間:12:47
更新時間:20:00
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