【黑鷹調查出爐5】空軍：未來專機都以雙正駕駛派遣

出版時間 2020/02/15

一架UH-60M黑鷹直升機在1月2日失事，造成時任參謀總長沈一鳴等8人殉職。國防部空軍司令部今（14日）舉行記者會公布失事的初步調查事實報告，與會的空軍司令部督察長黃志偉少將表示，針對這次失事檢討，未來空軍救護隊巡弋機專機任務都會由雙正駕駛負責，以前是符合資格人員都可以派任，但因專機都是執較重要任務，不管是乘員階級或重要物品，因此未來專機都會以雙正駕駛派遣為主。

媒體問，當日有海線與山線兩條航路，為什麼會是選擇山線？黃志偉指出，依照標準，這會是由機長與任務組員檢查當日情況，根據當時任務需要，只要航路符合天氣與標準，都可以執行，完全由空勤組員評估當時情況選擇。選擇海上飛行也有相關風險，因此必須由空勤組員看當時情況，包括天氣、地形、目的地，不會是一個人決定，而是要由氣象官簽證，顯示天氣符合標準，隨後呈報航管單位管制，這些規定都已是記載在民航規則與《民用航空法》。

黃也強調，當日執行任務的正副駕駛「飛行前72小時生活史無異常，體檢報告、求生訓練、航空生理訓練、飛行前酗酒都符合規定」、「正副駕駛近一年考核紀錄按規定執行且符合標準」。兩人飛行時數、模擬機訓練都符合規定。因此這次事件，軍方不會說是「人為因素」，而是人因，人受到當時外在環境影響，造成相關反應。不過，後續空軍會視預算，增加機組員不管是在國內或國外的模擬機訓練。（陳培煌／台北報導）