國軍黑鷹直升機在1月2日失事，造成時任參謀總長沈一鳴等8人殉職。空軍司令部今（15日）舉行記者會公布調查報告。空軍司令部督察長黃志偉少將指出，飛機是右側觸地，而根據是後調查確認的機內座位也可以了解，在飛機著陸碰撞過程，後艙第二排以前，以及駕駛艙都遭嚴重破壞擠壓，因此機組員與前排的長官都遭嚴重傷害，而因為機身右側先著陸，所以第三排、第四排右側人員也不幸罹難。根據國防部提供的座位表，沈一鳴的位置是在後艙第一排中間。
黃志偉說，飛機是右側觸地，因此在第一撞擊點的地面上，留下很深刻的右主輪觸地痕跡，機腹著陸後接著沿坡往上滑行，在第二次撞擊後，飛機有翻滾現象，沿路掉落零件與機內人員物品。
空軍公布了第一撞擊點往飛機進入的方向拍攝的照片，樹木遭整齊削斷，黃志偉說，這顯示飛機進入時，主旋翼仍是在旋轉狀態，因此撞擊前主旋翼先砍到樹木，造成這樣的現象。這證明飛機當初是在有動力的情況。
報告中也公布經調查後最後確認的機艙內座位，黃志偉說，飛機著陸、碰撞過程中，後艙第二排座位以前，以及駕駛艙都遭嚴重擠壓破壞；此外因為機身右側先著陸，因此機身右側也遭嚴重破壞，所以後艙第二排以前的機組員與長官都遭嚴重傷害，第三排與第四排，因為右側遭撞擊，所以右邊人員也不幸罹難。
上午記者會由空軍司令熊厚基上將主持，空軍司令部準備73頁簡報進行說明。空軍司令部表示，依運安會及美方解讀資料，黑盒子無實質損壞，飛行全程主警告未觸發，發動機動力輸出與飛行員操作同步，機械故障可能性低。
空軍司令部表示，依現有事證，初判因山區天氣驟變，雲霧濃厚，同時受移動雲層影響，飛行中瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，觸地墜毀，屬環境(天氣及地形)與人因複合因素。
空軍司令部指出，面對如此重大飛安事件，空軍坦承面對，務實檢討，除有效精進飛行員應變訓練，並計畫加裝機載氣象雷達，提升飛行安全，確保空軍戰力。（政治中心／台北報導）
出版時間：10:50
更新時間：11:55
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