國道6號為中部通往埔里、日月潭的重要道路。資料照片
高雄市長韓國瑜前往花蓮大造勢，開出蘇花改二期工程（施工中）、國道6號延伸、環島高速公路網等重大建設支票，引起熱烈討論。其中國6延伸爭議最大，網友虧這條「韓天公路」難度太高，恐成為下一個「高雄迪士尼」。
國6目前從台中霧峰至南投埔里，是南北車流經中二高進入南投盆地、日月潭的主要道路。外界認為，韓國瑜提的國6延伸，其實就是當年胎死腹中的「埔里-花蓮」段。
交通部興建國6時，確實預留伏筆，讓這條東西向高速公路延伸至花蓮，但幾乎所有先期研究皆指出，工程面除了要穿越（長隧道）或跨越（高架）中央山脈，沿途還得克服地熱、斷層、岩爆、湧水等不確定因素，經評估後雖採另案核定，實際上等於放棄。
施工中及通車後需要的豎井（通風用），光是中央山脈群山海拔動輒2、3000公尺，井要設在哪還是個大問題！另外，從環保、經濟等面向來看，國6延伸至花蓮「CP值極低」，因此多年來計劃停擺，網友虧韓國瑜「真的要蓋民進黨早拿來說嘴了，輪得到你嗎」。
曾有地質專家預警，台灣山區在921地震後變得脆弱，不宜再進行大規模開發，否則光後續維護都會拖垮政府財政，「連強烈颱風都對中央山脈敬畏三分，怎麼會想在它身上開一條路呢」。
還有一個例子，省道台14線在國6通車前，可從埔里通至霧社，當年也評估過延伸至花蓮秀林（銅門），最後不了了之。網友質疑，省道工程強度較低都過不去了，韓國瑜如何認為高規格的國道可以？（即時新聞中心／綜合報導）
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