高雄市長韓國瑜認為南部欠缺大型國際機場，民眾跨洋出國要到桃園搭機，非常不便，表示要向積極爭取中央在高雄蓋新的國際機場，今應議員要求發出「發展南部國際機場說帖」，不過民進黨議員邱俊憲揭露，整份說帖含地圖才三頁、字數不到九百字，整份說帖看不見市府蓋國際機場的急迫性與必要性，也沒有財務評估與可行性分析，以一座國際機場動輒上千億元預算，整份說帖是不好的，感覺是繼自貿區後責任推中央的口號與騙術。
根據市府正式發函到市議會給議員的說帖內容，全部共分六點說明，分別提到高雄機場問題、客貨運輸現況、SWOT分析（SWOT Analysis，又稱優劣分析法）、需南部國際機場理由、未來定位與發展及建議等。
其中，高雄機場現況發展瓶頸包括跑道數、長度不符需求、空間不足、機場宵禁、停機位與空橋不足等，而目前客運量以2018年為例，年約697萬人次，雖是國內第二大機場，但也僅占全國10%，國際線運量近5年來年平均成長12%。
至於最重要的高雄國際機場SWOT分析，說帖說優勢是近市區港區便於轉運，劣勢是跑道長度不足、機坪航廈擴充不易、宵禁難解、航線不足；未來機會是新南向政策與廉航開航，分攤已近飽和桃機運量，但威脅則是大陸與東南亞機場的競爭。
說帖並列舉需要另建南部國際機場的理由包括24小時營運需求、滿足洲際長途客貨運載運需求、因應未來南部產業發展需求及促進觀光及提升區域發展，而機場定位是兩岸及區域型國際航線、低成本航空航線、新南向政策等，會是南部地區國際機場、低成本航空發展基地及東南亞航空轉運中心。
說帖最後建議短期內民航局加速推動高雄國際機場各項軟硬體設施更新及改善，長期則請交通部將岡山機場等可能相關場址納入後續評估。
對這份說帖，時代力量市議員林于凱直言，「這根本不叫說帖，業主無法被說服！」他批通篇內容需求不明、沒有效益分析、目標運量及所需用地要徵收多少？是要吸引國際觀光客還是做為國際轉運站？SWOT分析非常粗糙，僅有簡短描述性文字，沒有真實數字支撐說明，僅有高中生報告水準。
而邱俊憲也認為，說帖重點不在字數多少或有多少頁，而是能清楚知道市府要的是什麼？要有說服人的主張，韓市府願意發函給議員是有進步了些，但內容分析強度不足，不能從選前喊要蓋大機場、說是高雄未來發展契機，但都只是講一講、責任推中央，成不成都是別人責任，沒有財務評估與可行性分析，上千億規模建設的說帖，以內容及完整性都是不好的。
不過國民黨市議員黃柏霖認為，說帖不是可行性評估，有基本的優劣勢分析即可，他看說帖有說高雄機場現有問題，中南部民眾要出國要去北部，確實需要更好的國際大機場，是基本的想法，未來能否成形是中央權限，但有機會討論、有更多了解與對話就是好事。（周昭平／高雄報導）
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