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空軍救護隊目前所使用的S-70C海鷗直升機機齡老舊，因此國防部決定先移撥陸軍航空隊新採購的UH-60M黑鷹直升機接替，目前已逐批次完訓，空軍今日並在嘉義基地營區開放時，首度公開黑鷹救護直升機。此外，由於S-70C也將汰換，此次S-70C的性能展示恐將成為最後一次公開飛行秀。
空軍嘉義基地即將於11日進行營區開放，今天上午空軍司令部先邀請媒體記者南下參觀全兵力預校。由於現行的S-70C直升機老舊，因此國防部前部長馮世寬決定，先由陸軍撥交15架UH-60M給空軍救護隊使用，補足救護戰力缺口。
而在S-70C的性能展示方面，由於嘉義基地在周六開放民眾參觀，因此救護隊飛官也駕駛S-70C-1，進行已好一陣子未曾表演的性能展示，包括旋轉上升下降、左右側飛與後退迴旋、懶8字與平面8字等科目，希望讓大眾面前留下最後的特技性能展示影像。
事實上，陸軍向美國採購60架UH-60M黑鷹直升機，其中15架撥交給內政部空勤總隊使用，並將外裝漆成紅色，被外界稱為「紅鷹」機，但因一架在蘭嶼執行救護任務時，失事墜毀，目前空勤總隊僅剩14架。此外，15架移撥空軍救護隊，目前採取「接一汰一」方式進行，預計在明年底全數交付完畢。
空軍的在接收的15架黑鷹直升機，並未採用原救護隊傳統的亮藍色塗裝，機身繼續維持陸航的墨綠色、以及三碼的飛機序號（空軍為四碼）。唯一的差別是在機頂與兩側，漆上白底「紅十字」圖案，且將「陸軍」移除字樣。陸航引進黑鷹直升機時，兩側各加裝一挺機槍，據傳移交空軍後仍將維持，代表救護隊的任務，開始逐漸向「戰鬥搜救」（CSAR）範疇前進。
空軍救護隊目前擁有3架法製EC225「超級山獅」（Super Puma）直升機。另外，還有16架S-70C直升機，其中3架在1998年引進，為具備夜間搜救能力的S-70C-6型；另13架則是1986年期間引進，設計較為早期的S-70C-1型。（王烱華／嘉義報導）
出版時間：1057
更新時間：1542
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