淡江大學運輸管理學系教授張勝雄(右二)。陳雅芃攝
立法院本周審查8800億元「前瞻基礎建設特別條例」草案，其中佔4400億元的軌道建設備受爭議。淡江大學運輸管理學系教授張勝雄今說，軌道建設著眼於地方政府有無決心配合、有無能力去做，「如果僅單純把軌道建設視為交通運輸建設，我可以預言這個軌道建設是失敗的」；如果把它當成一個都市發展動力來源，包括都市計畫、土地利用、產業結構、交通政策、補貼機制都能有所配合，或許其是可以成功的。
張勝雄今在台灣世代智庫基金會民調記者會指出，他對「軌道建設」立場是部分支持、部分反對、部分是有條件支持。張進一步表示說，「軌道建設」可以分成三部分，其中800、900億元是有關於台鐵及高鐵的整合、升級，他和許多運輸界的朋友都表示支持；第二部分1000億元是立體化建設，他多持反對的態度，「因為對於台鐵目前的營運並沒有幫助，甚至是有一些損害，並沒有提升台鐵的運輸效益」。
此外，張勝雄說，第三部分的軌道部分，學界支持反對都各有立場，這著眼於地方政府有無決心配合、有無能力去做，「因為軌道的建設不僅是一個運輸建設，其還牽涉到整個都市的一個發展」；地方首長是否願意對於汽車使用有所限制、土地使用及都市計畫開發有所配合，讓軌道能夠發展出足夠的運量，甚至稅收或是整個產業結構，都會影響鐵道建設。（陳雅芃/台北報導）
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