本內容由財訊雙週刊提供
超過2000億元的負債，始終是讓台鐵難以翻身的最根本問題，也總給外界營運績效不彰、人員福利優渥才造成債台高築結果的刻板印象。但其實台鐵虧損多是背負公共政策導致，而且全是自行借貸支應，不像其他國營企業有政府編列預算協助償債，就連交大運輸研究所兼任副教授黃台生都幫台鐵喊冤說，「不能把帳全都算在台鐵頭上。」
台鐵局局長周永暉更進一步提出數據指出，近年台鐵根據償債計畫將虧損區分為可歸責與不可歸責兩部分後，可歸責營運虧損從2009年的31.25億元，2014年降到剩８億元以下，副局長鹿潔身指出，預估今年大約虧損２億多元。
真正的關鍵在不可歸責部分，這當中，以1999年以前、由台鐵自行舉債支應的舊制退撫金為最大宗，截至目前仍有1402億元的缺口...詳全文
即起免費看《蘋果新聞網》 歡迎分享
在APP內訂閱 看新聞無廣告 按此了解更多
