前高鐵公司董事長殷琪，二度阻擋中國資金進入高鐵，最後黯然下台。
本內容由台灣壹週刊提供
台灣高鐵財改案闖關成功，未來高鐵將變成「國有民營」企業，但事實上，高鐵差一點成了中國政府的囊中物。本刊調查，中國早有染指台灣高鐵的野心，不僅去年發表的國慶專刊，把台灣高鐵納入2020年大陸高速鐵路網，官方的「國家開發銀行」還曾二度透過管道，向台灣高鐵前董事長殷琪投石問路，表明想買下高鐵股權及債權的意願，所幸均遭殷琪拒絕。
而企圖染指高鐵的國家開發銀行與國民黨黨政要員關係密切，馬政府急推高鐵財改案，不免讓外界有兩岸談判默契的聯想。
5月21日，一波三折的高鐵財務改革方案，終於在立法院闖關成功，朝野立委決議，高鐵將由政府增資300億元，並延長特許期35年，未來政府將持有超過6成的高鐵股份，且不得出售。交通部長陳建宇說：「高鐵將從『失敗的BOT案』起死回生，轉變為『國有民營企業』，邁向永續經營。」
高鐵從最早的「民營」變成「假民營」，現在變成了「真國營」，看起來是政府為了拯救財務岌岌可危的高鐵所做的改革。不過，背後卻藏著中國大陸企圖染指的痕跡。…點我看更多新聞
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