南迴公路空拍「美麗巨蛇」

台9線南迴公路闢建於日治時期，自1933年開始興建，總長約46公里，受限於地形與地勢限制，路寬原僅8至25公尺，且縱坡起伏大，不僅容易堵車，也因緊鄰陡峭山坡，容易因地震、土石流受損而造成交通中斷，不只對用路人的行車安全造成威脅，每年死傷逾百人，對區域性經濟發展及產業運輸造成重大影響。
根據公路總局統計資料顯示，台9線台東段重大交通事故，2014年傷亡229人、2015年161人、2016年244人，肇事型態包含追撞、同向擦撞，原因為違規超車、不當變換車道、未保持安全距離等，顯見南迴公路急需改善的狀況。

為降低對當地野生動物棲息地的破壞，最長跨距達150公尺。翻攝公路總局

緊鄰太平洋的南迴公路，沿路景色優美。 翻攝公路總局

修建過程中力求減少對生態的衝擊。翻攝公路總局

南迴公路改善計劃全長6.3公里，將拓寬為22.7至30公尺，共分成3區段，由北而南分別是香蘭到安朔段、安朔到草埔段還有草埔到新路段，總經費累計核發33.657億元，完成後的台9線均為中央分隔雙向4車道公路，提升交通安全。
據了解，南迴公路的修建過程中，以不影響當地環境與陡峭山坡地為原則，為維持生物通道、避免驚擾野生動物及鳥類棲息生態，特別採用「藏橋於林」的設計，大跨徑的高架橋來減少開發面積，力減對自然生態的衝擊。
對此公路總局提出5大亮點，包含不破壞山林，順著地形蓋出的S型彎道公路、橋墩高度達30層樓、最長跨距150公尺、高架橋段長達4.9公里，遠遠望去就像爬行在林中的巨蛇；且公路兩側生態環境豐富，無論溪流或山林的生態都保持良好。

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