桃園青埔高鐵特區擁有雙軌先天條件，這些年房市屢屢躍上新聞版面，吸引全台的置產買盤大量湧入，包括上市櫃及在地開發商更是前仆後繼獵地插旗，地價帶動房價水漲船高，不過在央行接連出手打房的利空環境下，市場進入盤整階段。
然而，前兩年雖買氣衰退但桃園青埔高鐵特區具潛力的發展條件，無論是官方或民間挹注資源或投資動作絲毫未減緩；區內兩大民間投資案之一的國壽BOT案，計畫中極為重要的「華泰名品城Gloria Outlets」第一期去年12月正式開幕，不僅是北台灣第一間大型Outlet，更是全台首次以美式露天形式經營的Outlet商場，第二期也預計在12月擴大營運，後續尚有五星級國際觀光旅館、複合式商辦大樓、電影院等設施，總計200億的開發規模，成為現階段國內最大的商業造鎮案；另一個位於A19站旁的冠德開發案，投資規模達50億元，將設冠德環球影城商場、酒店式公寓及購物中心，也已於今年正式動工。
市場人士分析，為何國泰人壽、冠德建設選在機場捷運A18、A19站興建大型商城，原因不外乎此區屬桃園青埔高鐵特區的最核心地段，除了具有位居進出國門之都的首站地理優勢，更有虹吸桃園機場出入境人潮優勢，奠定國際商務城遠景。
尊贏建設總經理蕭惠文表示，全球旅客來台觀光數量持續攀升，如何吸引其駐足消費進而創造商機至為關鍵，因此舉凡林口三井OUTLET、青埔華泰GLORIA？？OUTLETS皆依附於機場捷運線旁，為的就是利用與機場的交通易達性，不過相較於林口，桃園青埔高鐵特區和桃園機場位置更為直接。
他進一步強調，雖然先前房市景氣受到政策干擾但利空已慢慢出盡，終究會回歸區域基本面，而桃園青埔高鐵特區所擁有的先天條件，足以展現做為台灣新國門之都的實力，加上這幾年新案供給量穩定、價格區間廣，不同預算的購屋民眾，都能找到適切的產品型態，且重大建設及民間投資案接連到位後，房市仍有高度的期待值。
不讓民間企業專美於前，政府對於桃園青埔高鐵特區的建設腳步更是不停歇，被視為航空城點火機制的國際會展中心，日前市府正式對外宣布選址地點，確定將於A19站北側用地興設國際世貿中心與國際會議中心；此外，同為A19站附近的青塘園旁用地，桃園市立美術館也確定落腳，並與中正藝文特區的桃園市立總圖書館相互呼應，形成大桃園南北兩個重要藝文地標。
桃園市立美術館占地3.5公頃，樓地板面積超過8千坪，預計投入規劃設計費7千萬，總工程經費預估15億元，於今年底前完成規劃設計，明年初完成工程發包，2019年初正式營運。
此外，國內經濟積弱不振，使得總統蔡英文的產業政策備受各界關注，其中「亞洲矽谷計畫」確定落址在桃園青埔，未來將設置創新研發人才交流中心，同時於中央大學八德校地現址增設國際學舍成立語言培育中心，廣納外國人才進入。
行政院長林全今年5月在桃園市長鄭文燦的陪同下，視察亞洲矽谷計畫用地，這塊位於機場捷運A19站旁的用地，原為「文中三」用地，而為了配合此計畫一旁用地也規劃為國際會展中心，加上施工中的冠德A19站BOT案，可望形成一個新型態的產業及商業聚落。
璟都建設董事長黃國明則認為，同時擁有高鐵、捷運、公園、學區及重大建設的重劃區，北台灣只有桃園青埔高鐵特區一個，雖區段價格偶有起伏，依舊有不錯的增值期待性；另一方面，桃園長期欠缺大眾運輸系統，現在有了機場捷運線，自然有其高度議題效果，特別是台灣低利率環境不變，即便受到景氣不振影響，仍然無損持有房地產的穩定感，相信未來5年將是青埔房市會更加嶄露頭角。
這樣的說法馬上獲得印證；今年10月，國泰人壽以每坪98.5萬元及103.1萬元，豪氣標下位於高鐵站前兩塊相連商業地，這也是桃園青埔高鐵特區首次出現每坪單價破百萬元的土地，顯見壽險業仍持續看好此區日後發展。
通車後的載客規劃，將採直達車與普通車兩種服務方式；直達車是專為航空旅客所設計，從A1台北車站出發，停靠A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A12台灣桃園國際機場第一航廈站、A13第二航廈站及A14第三航廈站；普通車則設計做為都會通勤使用，將從A1至A21每站停靠；A21至A23站的中壢延伸段，則是下個階段通車的路線。
直達車從台北車站至桃園國際機場之行車時間，約35分鐘；普通車從台北車站至中壢環北路站全程，則約需70分鐘；另外，初期於A1台北車站將提供旅客預辦登機及行李託運服務。
